INCOTERM అంటే ఏమిటి?
Incoterms® 2020అంతర్జాతీయంగా షిప్పింగ్ సరుకులను పరిగణించే ముందు, ఒక ముఖ్యమైన ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వాలి: రిస్క్‌లు మరియు ఛార్జీలు ఏ సమయంలో కొనుగోలుదారుకు బదిలీ చేయబడతాయి?
1936లో, మొదటిసారిగా, ఇంటర్నేషనల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ (ICC), Incoterms® 1936 (ఇంటర్నేషనల్ కమర్షియల్ నిబంధనలు) పేరుతో ప్రచురించబడింది. అంతర్జాతీయ నియమాల శ్రేణి అది ఈ ప్రశ్నకు సమాధానమిస్తుంది.
ఈ నియమాలను అత్యంత ఇటీవలి అంతర్జాతీయ వాణిజ్య పద్ధతులకు అనుగుణంగా మార్చడానికి, 1936 యొక్క నియమాలకు అనేక సవరణలు జోడించబడ్డాయి, ఈ రోజు "Incoterms® 2020" అని పిలవబడుతున్నాయి, ఇది Incoterms® 2010 స్థానంలో ఉంది.
Incoterms 2020 నుండి Incoterms 2010కి చేసిన ప్రధాన మార్పులు క్రింది అంశాలకు సంబంధించినవి:
- Incoterm® FCA యొక్క పరిణామం (ఆన్-బోర్డ్ నొటేషన్‌తో కూడిన బిల్లులు)
- కొత్త Incoterm® స్వరూపం: Incoterm® DAT స్థానంలో DPU (అన్‌లోడ్ చేయబడిన ప్లేస్ వద్ద డెలివరీ చేయబడింది)
- CIF మరియు CIP మధ్య భీమా కవరేజ్ యొక్క విభిన్న స్థాయిలు
- FCA, DAP, DPU మరియు DDPలలో విక్రేత లేదా కొనుగోలుదారు యొక్క స్వంత రవాణా మార్గాలతో రవాణా సంస్థ
రిస్క్ కంట్రోల్‌ని నిర్వహించడం ICC యొక్క ఇన్‌కోటెర్మ్‌లలో ఒకదానిని ఉపయోగించి, వారి ఒప్పందాలలో సూచనలు చేయడం ద్వారా, కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత అన్ని అంతర్జాతీయ లావాదేవీలలో అంతర్లీనంగా ఉన్న అనిశ్చిత నష్టాలను తగ్గిస్తారు: వాణిజ్య పద్ధతులు మరియు ఒక దేశం నుండి మరొక దేశానికి భిన్నమైన వివరణలు. వారు సరుకులను పంపిణీ చేసే ప్రక్రియలో తమ స్వంత బాధ్యతలు మరియు బాధ్యతలను నిర్దేశిస్తారు మరియు విక్రేత తప్పనిసరిగా సరఫరా చేయవలసిన డాక్యుమెంటేషన్‌ను నిర్దేశిస్తారు. ఇన్‌కోటెర్మ్‌లు, అవి ఐచ్ఛికం అయినప్పటికీ, కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత మధ్య స్పష్టంగా పంపిణీ చేయడం ద్వారా ఎటువంటి వ్యాజ్యాన్ని నిరోధించే ప్రామాణిక నిబంధనలుగా గుర్తించబడతాయి: బాధ్యతలు, నష్టాలు, ఖర్చులు. అదనంగా, వారు యాజమాన్యాన్ని బదిలీ చేసే వారి నుండి నష్టాలను బదిలీ చేసే ప్రశ్నను విడదీయండి, ఈ చివరి సంచిక ఒప్పందాన్ని నియంత్రించే చట్టం నియంత్రణలో ఉంటుంది. ఖచ్చితంగా, Incoterms క్రింది అంశాలను స్పష్టం చేస్తుంది:
- వస్తువులను రవాణా చేసే ప్రక్రియలో (నష్టం, నష్టం లేదా సరుకుల దొంగతనం) ప్రక్రియలో విక్రేత నుండి కొనుగోలుదారుకు నష్టాలను బదిలీ చేయడంలో కీలకమైన పాయింట్‌ను ఉంచండి, ఈ నష్టాలకు బాధ్యత వహించే వ్యక్తి తన స్వంత నిర్ణయాలను రూపొందించుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది, ముఖ్యంగా పరంగా భీమా;
- షిప్పింగ్ కాంట్రాక్ట్‌ను విక్రేత లేదా కొనుగోలుదారు తప్పనిసరిగా పూచీకత్తుగా వ్రాయవలసిందిగా సూచించండి;
- ప్రక్రియ యొక్క వివిధ దశలలో లాజిస్టిక్ మరియు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ ఛార్జీలను రెండు పార్టీల మధ్య పంపిణీ చేయండి;
- ప్యాకేజింగ్, లేబులింగ్, నిర్వహణ కార్యకలాపాలు, వస్తువులను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం లేదా కంటైనర్‌లను నింపడం మరియు తీసివేయడం అలాగే తనిఖీ విధానాలను ఎవరు చూసుకుంటారో పేర్కొనండి;
- ఎగుమతి మరియు/లేదా దిగుమతి ఫార్మాలిటీలు, చట్టపరమైన నిబంధనలు మరియు విధి పన్నులు అలాగే అవసరమైన అన్ని పత్రాలను అందించే ప్రక్రియలో ప్రతి పక్షం యొక్క వ్యక్తిగత బాధ్యతలను సెటప్ చేయండి. ఉన్నాయి 11Incoterms® ICCచే ఉంచబడుతోంది, (అసలు ఆంగ్ల సంక్షిప్త పదం మూడు అక్షరాలతో రూపొందించబడింది, ఉదా: FOB) మరియు ఒక నిర్దిష్ట స్థానం ఉదా: "FOB లే హవ్రే".
INCOTERMS 2020ని ఎలా ఉపయోగించాలి?
అమ్మకపు ఒప్పందంలో ఈ భావనను స్పష్టం చేయండి, Incotermsని ఉపయోగించడానికి, ఇది సూచించడం ద్వారా విక్రయ ఒప్పందంలో స్పష్టంగా పేర్కొనబడాలి: ఎంచుకున్న Incoterms నియమం, పోర్ట్, నియమించబడిన స్థలం లేదా స్థానం, తర్వాత “Incoterms 2020”.
ఉదాహరణ: CIF Hong Kong Incoterms 2020సముచితమైన Incoterms® నియమాన్ని ఎంచుకోండి, Incoterm® ఎంపిక వాణిజ్య లావాదేవీలో అంతర్భాగం. ఇది సంస్థ యొక్క సంస్థాగత సామర్థ్యాలు, ఉపయోగించిన రవాణా రకం, సంస్థ క్లయింట్‌కు అందించాలనుకునే సేవా స్థాయి లేదా దాని సరఫరాదారు యొక్క వనరులతో పని చేయాలి లేదా ఇది సాధారణ వ్యక్తులకు పని చేస్తుంది. మార్కెట్ పద్ధతులు, లేదా పోటీదారులు ఉపయోగించే పద్ధతులు మొదలైనవి.
ఎంచుకున్న Incoterm తప్పనిసరిగా రవాణా చేయబడే వస్తువుల రకం మరియు ఉపయోగించబడే రవాణా రకానికి బాగా అనుగుణంగా ఉండాలి. స్థలం మరియు పోర్ట్‌ను ఖచ్చితత్వంతో పేర్కొనండి. లేదా గరిష్ట ఖచ్చితత్వంతో పోర్ట్: ex FCA 25 rue Saint Charles, Bordeaux, France, Incoterms® 2020.
CPT, CIP, CFR, CIF వంటి నిర్దిష్ట Incoterms® కోసం, నిర్దేశించిన స్థలం డెలివరీ స్థలంతో సమానం కాదని ఈ భాగంలో నొక్కి చెప్పాలి: ఇది చెల్లించిన గమ్యస్థాన స్థలాన్ని సూచిస్తుంది. వస్తువుల తుది గమ్యాన్ని పేర్కొనడానికి, ఏదైనా అస్పష్టతను నివారించడానికి నిర్దిష్ట చిరునామాను పేర్కొనడం మంచిది.
"ఫ్యాక్టరీ వెలుపల" కోసం కూడా ఇది వర్తిస్తుంది: ఇది ఫ్రాన్స్‌లోని కర్మాగారా లేదా ఫ్రెంచ్ కంపెనీ విదేశాలలో స్థాపించిన కర్మాగారా? తీసుకోవాల్సిన ఇతర జాగ్రత్తలు ఇన్‌కోటెర్మ్‌లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు కొన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి, అవి:
- ప్రతి ఇంకోటెర్మ్ మరియు దాని ఎక్రోనిం యొక్క అర్థం గురించి మంచి జ్ఞానం;
- తప్పుడు వివరణ (ఉదా: FOB USA) వలన ఏర్పడే గందరగోళాలను నివారించడానికి Incoterms® యొక్క వేరియంట్‌ల యొక్క ఖచ్చితమైన ఉపయోగం.
Incoterms® ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆమోదించబడిన ప్రమాణాలు. ఆ సామర్థ్యంలో, అన్ని ప్రమాణాల (పరిశ్రమ, నాణ్యత, కాలుష్యం) లాగా, వాటి పేర్లు ఎటువంటి విభేదాలకు కారణం కాదు. ప్రామాణిక సంక్షిప్తాలను మాత్రమే ఉపయోగించండి. ఏదైనా ఇతర కోడ్ నిషేధించబడుతుంది! ఏదైనా ప్రమాణం వలె, అవి స్పష్టమైన సూచన. గుర్రాలు DIN లేదా ISO 9002 వలె, Incoterm యొక్క మూడు అక్షరాలు తప్పనిసరిగా నియమించబడిన స్థలాల యొక్క నిర్దిష్ట పేర్లు మరియు “Incoterm” ప్రస్తావనతో తప్పనిసరిగా ఉండాలి, “Incoterm ICC” చూడండి.
అంతర్జాతీయ న్యాయ సంస్థను సంప్రదించడానికి వెనుకాడరు.
అంతర్జాతీయ వ్యాపారంలో నేటి ధోరణి కొనుగోలుదారు అన్ని లాజిస్టిక్స్ ఆందోళనల నుండి విడుదల చేయబడుతుందనే వాస్తవంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది ఎగుమతిదారు యొక్క స్థితిని బలపరుస్తుంది. మొదటి రవాణా కోసం ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలను చర్చించడం చాలా అవసరం మరియు అన్నింటికంటే, ప్రమాదంలో ఉన్న దేశాలతో వ్యవహరించే విషయంలో, చెల్లింపు రూపంలో క్రెడిట్ పత్రాన్ని పొందడం సలహా ఇవ్వబడుతుంది.
INCOTERMS 2020 గురించి తెలుసుకోవడం
Incoterms 2020 అన్ని రవాణా మార్గాలకు వర్తిస్తుంది
| కోడ్ | ఆంగ్లంలో పేరు |
| EXW | EX వర్క్స్ |
| FCA * ఆన్-బోర్డ్ సంజ్ఞామానాన్ని జోడించే అవకాశం. | ఉచిత క్యారియర్ |
| CPT | క్యారేజ్ చెల్లించారు |
| CIP *ఇన్స్టిట్యూట్ కార్గో క్లాజ్ A యొక్క ఇన్స్టిట్యూట్ కార్గో క్లాజ్‌ల ఏకీకరణ, "అన్ని ప్రమాదాలు" బీమా కవరేజీతో సహా. | క్యారేజ్ మరియు బీమా చెల్లించారు |
| డిఎపి | ప్లేస్ వద్ద పంపిణీ చేయబడింది |
| DPU* | అన్‌లోడ్ చేసిన ప్లేస్‌లో డెలివరీ చేయబడింది |
| DDP | డెలివరీ డ్యూటీ చెల్లింపు |
* Incoterms 2020 కోసం కొత్తది
సముద్ర మరియు అంతర్గత జలమార్గ రవాణాకు వర్తించే Incoterms 2020
| కోడ్ | ఆంగ్లంలో పేరు |
| FAS | ఉచిత అలాంగ్ సైడ్ షిప్ |
| వంచించు | ఉచితముగా చేరవేయు |
| CFR | ఖర్చు మరియు సరుకు |
| cif *“కనీస” బీమా కవరేజీతో సహా ఇన్స్టిట్యూట్ కార్గో క్లాజ్ సిని చేర్చడం. | ఖర్చు, బీమా, సరుకు |
* Incoterms® 2020కి కొత్తది
బయలుదేరినప్పుడు అమ్మకం, రాకపై అమ్మకం:
ఒక ప్రాథమిక వ్యత్యాసం
నిష్క్రమణపై అమ్మకంA నిష్క్రమణపై విక్రయం అంటే, సరుకు ప్రమాదం మరియు ప్రమాదంలో రవాణా చేయబడుతుంది కొనుగోలు చేయువాడు, ఏమిటంటే:
- వస్తువులు విక్రేత యొక్క ప్రాంగణంలో (EXW) పారవేయబడిన క్షణం నుండి;
- సరుకులను రవాణా చేయడానికి క్యారియర్‌కు అప్పగించిన క్షణం నుండి (FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT మరియు CIP) ;
నిష్క్రమణలో అమ్మకానికి సంబంధించిన ఇన్‌కోటెర్మ్‌లు కొనుగోలుదారుకు (ఎక్కువ లేదా తక్కువ పెద్ద మొత్తంలో) సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన ఖర్చులు మరియు నష్టాలను కేటాయిస్తాయి. “సేల్ ఆన్ అరైవల్” అంటే విక్రయదారుడు నిర్ణీత గమ్యస్థాన స్థానం లేదా పోర్ట్‌కు చేరుకునే వరకు అమ్మకందారుని ప్రమాదం మరియు ప్రమాదంలో సరుకు రవాణా చేయబడుతుంది. మూడు ఇన్కోటర్లు అందించబడ్డాయి:
- దాని సముద్ర రవాణా మరియు దాని దిగడం (DAP) ముగిసే వరకు;
- దాని గమ్య స్థానం వరకు (DPU, DDP).
వివిధ ఖర్చులు మరియు ప్రమాదాలను ఎవరు భరిస్తారు?
ఒప్పందంలో చర్చలు జరిపిన Incoterm ప్రకారం విక్రేత మరియు కొనుగోలుదారు మధ్య ఖర్చుల పంపిణీ
| ఏదైనా మోడ్ లేదా రవాణా మోడ్‌ల కోసం Incoterms® | సముద్రం మరియు అంతర్గత జలమార్గ రవాణా కోసం Incoterms® | ||||||||||
| EXW | FCB | CPT | CIP | డిఎపి | డిపియు | DDP | FAS | వంచించు | CFR | cif | |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S** |
| గిడ్డంగి నుండి లోడ్ అవుతోంది | B | S | S | S* | S | S | S | S | S | S | S** |
| ముందు క్యారేజ్ | B | S *** | S | S* | S | S | S | S | S | S | S** |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ | B | S | S | S* | S | S | S | S | S | S | S** |
| బయలుదేరే సమయంలో నిర్వహించడం | B | B | S | S* | S | S | S | B | S | S | S** |
| ప్రధాన రవాణా | B | B | S | S* | S | S | S | B | B | S | S** |
| రాకపై నిర్వహించడం | B | B | B | B | S | S | S | B | B | B | B |
| కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ దిగుమతి | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B | B | B | S | B | S | B | B | B | B |
| గిడ్డంగిలోకి దించుతోంది | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B |
* కొనుగోలుదారు ప్రయోజనం కోసం "ఆల్-రిస్క్" బీమా
** కొనుగోలుదారు ప్రయోజనం కోసం "కనీస" బీమా
*** అంగీకరించిన ప్రదేశం ప్రకారం. లేడింగ్ యొక్క ఐచ్ఛిక బిల్లు.
S: విక్రేత భరించాల్సిన ఖర్చులు
బి: కొనుగోలుదారు భరించాల్సిన ఖర్చులు
ఒప్పందంలో చర్చించిన Incoterm ప్రకారం విక్రేత మరియు కొనుగోలుదారు మధ్య నష్టాల పంపిణీ
| ఏదైనా మోడ్ లేదా రవాణా మోడ్‌ల కోసం Incoterms® | సముద్రం మరియు అంతర్గత జలమార్గ రవాణా కోసం Incoterms® | ||||||||||
| EXW | FCB | CPT | CIP | డిఎపి | డిపియు | DDP | FAS | వంచించు | CFR | cif | |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| గిడ్డంగి నుండి లోడ్ అవుతోంది | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | B | S* | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| బయలుదేరే సమయంలో నిర్వహించడం | B | B | B | B | S | S | S | B | S | S | S |
| ప్రధాన రవాణా | B | B | B | B | S | S | S | B | B | B | B |
| రాకపై నిర్వహించడం | B | B | B | B | B | S | S | B | B | B | B |
| కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ దిగుమతి | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| గిడ్డంగిలోకి దించుతోంది | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B |
* అంగీకరించిన ప్రదేశం ప్రకారం
S : విక్రేత భరించాల్సిన నష్టాలు
బి: కొనుగోలుదారు భరించాల్సిన నష్టాలు
విభిన్న INCOTERMS అంటే ఏమిటి?
EXW (ఎక్స్ వర్క్స్)
విక్రేత ఎగుమతి షిప్పింగ్ ప్రయోజనాల కోసం తగిన విధంగా ప్యాక్ చేయబడిన కొనుగోలుదారు కోసం తన స్వంత ప్రాంగణంలో వస్తువులను సిద్ధం చేయడం విక్రేత యొక్క ఏకైక బాధ్యత (సాధారణంగా, ప్యాలెట్‌లో సరుకును లోడ్ చేయడం ధరలో ఉంటుంది). కొనుగోలుదారు అన్ని ఛార్జీలకు మరియు కొనుగోలుదారు బాధ్యత వహిస్తాడు. అమ్మకందారుని గిడ్డంగి నుండి బయలుదేరిన క్షణం నుండి దాని గమ్యస్థానానికి చేరుకునే వరకు సరుకు రవాణాలో ప్రమాదాలు ఉంటాయి.
EXW అనే పదం విక్రేతకు కనీస బాధ్యతను సూచిస్తుంది. అయితే, "EXW లోడ్ చేయబడింది" అని బయలుదేరే సమయంలో విక్రేత సరుకుల లోడ్‌ను ఇన్సూరెన్స్ చేసి, ఈ రిస్క్‌లు మరియు ఛార్జీలకు విక్రేతను బాధ్యులను చేసినట్లయితే, వారు ఈ సమస్యను చాలా స్పష్టంగా దీనిలో పొందుపరిచిన ఒక స్పష్టమైన నిబంధనపై స్పష్టంగా పేర్కొనాలి. విక్రయ ఒప్పందం (ఉదా: EXW పారిస్ లోడ్ చేయబడింది, ICC 2020).
విక్రేత కొనుగోలుదారుకు, అతని అభ్యర్థన మేరకు మరియు అతని ఛార్జ్ మరియు రిస్క్‌ల వద్ద, ఎగుమతి లైసెన్స్, బీమాను పొందేందుకు అవసరమైన అన్ని సహాయాన్ని అందించాలని మరియు కొనుగోలుదారుని బీమా చేయడానికి అనుమతించే అతని వద్ద ఉన్న అన్ని ఉపయోగకరమైన సమాచారాన్ని కొనుగోలుదారుకు అందించాలని భావిస్తున్నారు. పూర్తి భద్రతతో అతని సరుకుల ఎగుమతి. వేరియంట్ « EXW లోడ్ చేయబడింది ».
Incoterms® 2000 యొక్క సవరించిన సంస్కరణ ఈ "EXW లోడ్ చేయబడిన" భావనను పరిచయం చేసింది, ఇది తరచుగా ఉపయోగించే అభ్యాసాన్ని గుర్తిస్తుంది: విక్రేత కొనుగోలుదారు వాహనంలోకి సరుకులను లోడ్ చేయడంలో జాగ్రత్త మరియు బాధ్యత తీసుకుంటాడు.
| స్పెసిఫికేషన్లు EXW | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | B | B |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| ప్రధాన రవాణా | B | B |
| రవాణా బీమా | B | B |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B |
FCA (ఉచిత క్యారియర్)
విక్రేతఅమ్మకందారుని ప్రాంగణంలో డెలివరీ జరిగితే, కొనుగోలుదారు అందించిన వాహనంలో తగిన ప్యాక్ చేయబడిన వస్తువులను లోడ్ చేయడాన్ని విక్రేత నిర్వహిస్తాడు, (“FCA విక్రేత యొక్క ప్రాంగణాన్ని” పేర్కొనండి). ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ అనేది విక్రేత యొక్క బాధ్యత. క్యారియర్ సరుకులను తీసుకున్న సమయంలో ఛార్జీలు మరియు నష్టాల బదిలీ జరుగుతుంది. సరుకులను (క్యారియర్ టెర్మినల్ లేదా విక్రేత ప్రాంగణంలో) అప్పగించే ప్రదేశానికి పేరు పెట్టడానికి పార్టీలు తప్పనిసరిగా అంగీకరించాలి.
విక్రయదారుడు, కేసు తలెత్తితే, కొనుగోలుదారుకు సరైన సమయంలో, అన్ని పత్రాలు మరియు సరుకుల ఎగుమతి మరియు/లేదా దిగుమతి మరియు/లేదా దాని రవాణా కోసం భద్రతా అవసరాలకు సంబంధించిన సమాచారాన్ని పొందేందుకు అవసరమైన అన్ని సహాయాన్ని అందించాలి. దాని చివరి గమ్యస్థానానికి. అందించిన పత్రాల ధర మరియు/లేదా అందించిన సహాయం కొనుగోలుదారు చెల్లించే ఖర్చులు మరియు నష్టాలు.
Incoterms 2020 నియమాలు క్యారేజీ ఒప్పందం ప్రకారం అవసరమైన రవాణాను నిర్వహించడానికి లేదా స్వంత మార్గాల ద్వారా (మూడవ పక్షంగా పనిచేసే క్యారియర్ ప్రమేయం లేకుండా) ఏర్పాటు చేయడానికి స్పష్టంగా అనుమతిస్తాయి.
ఈ Incoterm® అధికారికంగా Incoterms 2000 యొక్క సవరించిన సంస్కరణకు జోడించబడింది: సరుకులను లోడ్ చేయడం విక్రేత యొక్క బాధ్యత. భౌగోళిక ఖచ్చితత్వం ఇతర Incoterms®లో కంటే FCAలో, అంగీకరించిన “పేరు పెట్టబడిన స్థలం” ఖచ్చితంగా ఉండాలి మరియు జాగ్రత్తగా సూచించబడింది. కొనుగోలుదారు లే హవ్రేలో ఉంటే FCA (లే హవ్రే) సరిపోదు. ఇది FCA (వేర్‌హౌస్ లే హవ్రే) లేదా FCA (ఇన్-ట్రాన్సిట్ బల్కింగ్ వేర్‌హౌస్ X Le Havre) లేదా FCA (లే హవ్రే పోర్ట్ వద్ద డాక్ నంబర్ X) కూడా ఉందా?
విక్రేత ప్రాంగణంలో కాకుండా వేరే ప్రదేశంలో డెలివరీ చేయబోతున్నట్లయితే, ఉదాహరణకు: దానిని రవాణా టెర్మినల్ వద్ద అప్పగించడం -ట్రక్, రైలు, విమానం, సముద్ర - ఈ పేరు ఉన్న వస్తువులను రవాణా చేసే బాధ్యత విక్రేతకు ఉంటుంది టెర్మినల్ కానీ వాహనాన్ని అన్‌లోడ్ చేయడానికి అతను బాధ్యత వహించడు. రవాణా టెర్మినల్ వద్ద సరుకులను స్వీకరించే బాధ్యత కలిగిన వ్యక్తి ద్వారా అన్‌లోడ్ చేయడం జరుగుతుంది. కంటైనర్‌లలో లేదా రోల్-ఆన్ రోల్-ఆఫ్ షిప్ ద్వారా రవాణా జరిగితే FOBకి బదులుగా FCAకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి. FCA అమ్మకాలలో ఆన్-బోర్డ్ నొటేషన్‌తో కూడిన లాడింగ్ బిల్లు. వస్తువులు విక్రయించబడినప్పుడు FCA, విక్రేతలు లేదా కొనుగోలుదారులు (లేదా వారి బ్యాంకు లేఖ అయితే క్రెడిట్ ప్రమేయం ఉంది) ఆన్-బోర్డ్ నొటేషన్‌తో లాడింగ్ బిల్లును పొందాలనుకోవచ్చు.
అయితే, ఇన్‌కోటెర్మ్ FCA కింద డెలివరీ అనేది ఓడలో వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి ముందు ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. విక్రేత క్యారియర్ నుండి ఆన్-బోర్డ్ బిల్లును పొందగలడని ఖచ్చితంగా చెప్పలేము. రవాణా ఒప్పందం ప్రకారం, సరుకులు సరిగ్గా లోడ్ చేయబడినప్పుడు మాత్రమే ఈ క్యారియర్ అవసరం మరియు బిల్లును ఉత్పత్తి చేయడానికి అర్హత కలిగి ఉంటుంది.
ఈ పరిస్థితిని పరిష్కరించడానికి, Incoterms 2020 అదనపు ఎంపికను అందించింది. వస్తువులు లోడ్ అయిన తర్వాత ఆన్-బోర్డ్ నొటేషన్‌తో కూడిన బిల్లును విక్రేతకు అందించమని కొనుగోలుదారు తన క్యారియర్‌కు సూచించాలని కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత అంగీకరించవచ్చు మరియు విక్రేత ఈ బిల్లును కొనుగోలుదారు వద్ద డిపాజిట్ చేయవలసి ఉంటుంది. , సాధారణంగా బ్యాంకుల ద్వారా. విక్రేత క్యారేజ్ ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలకు సంబంధించి విక్రేత కొనుగోలుదారుకు బాధ్యత వహించడు.
| లక్షణాలు FCA | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| ప్రధాన రవాణా | B | B |
| రవాణా బీమా | B | B |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B |
FAS (ఓడతో పాటు ఉచిత)
సరుకును ఉంచినప్పుడు విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు ఇక నుండి నెరవేరుతాయి, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ తర్వాత, ఓడతో పాటు డాక్ వద్ద లేదా షిప్‌మెంట్ యొక్క నిర్దేశిత నౌకాశ్రయం యొక్క లేడింగ్ వద్ద. కొనుగోలుదారు ఈ క్షణం నుండి, అన్ని ఛార్జీలు మరియు నష్టాలు లేదా నష్టాల నష్టాలకు, ముఖ్యంగా ఓడతో పాటు సరుకు పంపిణీ చేయబడిన క్షణం నుండి కొనుగోలుదారు బాధ్యత వహిస్తాడు. ఓడ షెడ్యూల్ ఆలస్యం లేదా పోర్ట్ ఆఫ్ కాల్ రద్దు విషయంలో. కొనుగోలుదారు క్యారియర్‌ను నియమిస్తాడు, రవాణా ఒప్పందాన్ని ఏర్పాటు చేస్తాడు మరియు సరుకు రవాణా కోసం చెల్లిస్తాడు. స్థలం మరియు క్షణం యొక్క బాధ్యతలు ఓడ రేవు వద్ద లేకుంటే విక్రేత FASని బట్వాడా చేయడు. ఇది సమయం మరియు క్షణం యొక్క బాధ్యత (మార్సెయిల్స్ నుండి అన్వర్స్ వరకు, ఇక్కడ ప్రతి కంపెనీ కనీసం ఒక వారం నిష్క్రమణను అందిస్తుంది, కొనుగోలుదారు ఎంచుకున్న ఓడ యొక్క నిష్క్రమణ తేదీకి ఎనిమిది రోజుల ముందు డెలివరీని తీసుకురావడం చాలా అకాలమైనది). లైసెన్స్ సముపార్జన ఎగుమతి లైసెన్స్ లేదా ఏదైనా ఇతర అధికారిక అధికారాన్ని కొనుగోలు చేయడం విక్రేత యొక్క ఛార్జ్ మరియు రిస్క్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. అదే విధంగా, దిగుమతి లైసెన్స్‌కు కొనుగోలుదారు బాధ్యత వహిస్తాడు. కొనుగోలుదారు తప్పనిసరిగా ఓడ పేరు, లోడింగ్ స్థలం మరియు నిర్ణీత వ్యవధిలో సరుకును డెలివరీ చేయడానికి ఎంచుకున్న సమయానికి సంబంధించిన మొత్తం సమాచారాన్ని విక్రేతకు అందించాలి. పత్రాల రుసుము, విక్రేత తప్పనిసరిగా, ఏదైనా సందర్భంలో, కొనుగోలుదారుకు, సరైన సమయంలో, ఎగుమతి మరియు/లేదా దిగుమతి మరియు/లేదా దాని కోసం భద్రతా అవసరాలకు సంబంధించిన అన్ని పత్రాలు మరియు సమాచారాన్ని పొందేందుకు అవసరమైన అన్ని సహాయాన్ని అందించాలి. దాని చివరి గమ్యస్థానానికి రవాణా. అందించిన పత్రాల ధర మరియు/లేదా అందించిన సహాయం కొనుగోలుదారు చెల్లించే ఖర్చులు మరియు నష్టాలు.
| స్పెసిఫికేషన్లు FAS | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| ప్రధాన రవాణా | B | B |
| రవాణా బీమా | B | B |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B |
FOB (బోర్డులో ఉచితం)
విక్రేత ఎంచుకున్న లోడింగ్ పోర్ట్‌లో, కొనుగోలుదారు ఎంచుకున్న ఓడ యొక్క బోర్డులో సరుకులను డెలివరీ చేయాలి మరియు ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌కు సంబంధించిన అన్ని ఫార్మాలిటీలు ఏవైనా ఉంటే వాటిని పూర్తి చేయాలి.
కాంట్రాక్ట్ రకం FOB ప్రకారం, విక్రయదారుడు తన డెలివరీ బాధ్యతను నిర్దేశించిన లోడింగ్ పోర్ట్‌లో నౌకలో ఉన్నప్పుడు లేదా వరుస విక్రయాల సందర్భంలో, విక్రేత తన సరుకును పొంది దానిని డెలివరీ చేస్తాడు. విక్రయ ఒప్పందంలో సూచించిన నిర్ణీత గమ్యస్థానానికి అన్నింటినీ రవాణా చేయండి. కొనుగోలుదారు ఓడను ఎంచుకుంటాడు, సముద్ర రవాణా, బీమా చెల్లిస్తాడు మరియు రాక వద్ద ఫార్మాలిటీలను అతను చూసుకుంటాడు. డెలివరీ చేయబడిన క్షణం నుండి సరుకుకు ఉత్పన్నమయ్యే నష్టం మరియు నష్టానికి సంబంధించిన అన్ని ఛార్జీలు మరియు నష్టాలకు కూడా అతను బాధ్యత వహిస్తాడు. సమాచారం కోసం, “అరేంజింగ్ FOB” అనేది సరుకు రవాణా బ్రోకర్లు ఉపయోగించిన పదం, సరుకును పడవలో ఉంచడానికి ముందు జరిగే కార్యకలాపాలు మరియు అవసరమైతే, అలాగే ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కార్యకలాపాలు జరిగాయి. ఈ కార్యకలాపాలన్నీ విక్రేతచే చెల్లించాల్సిన అదనపు ఖర్చును సూచిస్తాయి, దీనిని కొన్నిసార్లు "FOBలో ఉంచే రుసుము" అని పిలుస్తారు.
“FOB STOWED” మరియు/లేదా “FOB STOWED మరియు TRIMMED” వైవిధ్యాలు. లోడింగ్ పోర్ట్‌లో సరుకుల ద్వారా వచ్చే మొత్తం ఛార్జీలకు విక్రేత బాధ్యత వహిస్తాడు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, నష్టాల బదిలీ ఏ సమయంలో జరుగుతుందో ఒప్పందంలో ఇది నిర్దేశించబడాలి.
విక్రయదారుడు, కేసు తలెత్తితే, కొనుగోలుదారుకు సరైన సమయంలో, అన్ని పత్రాలు మరియు సరుకుల ఎగుమతి మరియు/లేదా దిగుమతి మరియు/లేదా దాని రవాణా కోసం భద్రతా అవసరాలకు సంబంధించిన సమాచారాన్ని పొందేందుకు అవసరమైన అన్ని సహాయాన్ని అందించాలి. దాని చివరి గమ్యస్థానానికి. అందించిన పత్రాల ధర మరియు/లేదా అందించిన సహాయం కొనుగోలుదారు చెల్లించే ఖర్చులు మరియు నష్టాలు. అమెరికన్ FOB భిన్నంగా ఉంటుంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, ఇన్‌కోటెర్మ్ FOB (బోర్డులో ఉచితం) అనేది బోట్‌లో లేదా ఓడరేవులో రవాణా చేయడాన్ని సూచించదు, కానీ సరిహద్దు వద్ద ఉన్న అమెరికన్ గమ్యస్థానాన్ని సూచిస్తుంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ప్రధానంగా నాలుగు రకాల FOBలు ఉండవచ్చు:
- FOB/పాయింట్ ఆఫ్ డిపార్చర్: కొనుగోలుదారు ప్రతిదానికీ చెల్లిస్తాడు;
- FOB/బోర్డర్: తయారీదారు కస్టమ్స్ ద్వారా వస్తువులను క్లియర్ చేయకుండా సరిహద్దు వరకు ఛార్జీలను చెల్లిస్తాడు;
- FOB/పాయింట్ ఆఫ్ సేల్: సరుకులు నియమించబడిన అమెరికన్ నగరానికి చేరుకుంటాయి. ఇది అప్పుడు, సరఫరాదారు, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కోసం చెల్లిస్తుంది. ఎంచుకున్న ఉచిత పోర్ట్ ఎల్లప్పుడూ గుర్తించబడాలి, సాధారణంగా, నగరం;
- FOB/డెస్టినేషన్ కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్: ఈ సందర్భంలో, కొనుగోలుదారు యొక్క సహకారం లేకుండా తయారీదారు ప్రతిదీ జాగ్రత్తగా చూసుకుంటాడు. దీనిని DDP/డెలివరీ డ్యూటీ చెల్లింపు అని కూడా అంటారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో అత్యధిక విక్రయాలు దీని ఆధారంగానే జరుగుతాయి.
| స్పెసిఫికేషన్స్ FOB | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| ప్రధాన రవాణా | B | B |
| రవాణా బీమా | B | B |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B |
CFR (ఖర్చు మరియు సరుకు)
విక్రేత రవాణాను ఎంచుకుంటాడు, ఒప్పందాలు చేస్తాడు మరియు పేరు పెట్టబడిన పోర్ట్ ఆఫ్ డెస్టినేషన్ వరకు సరుకు రవాణా కోసం చెల్లిస్తాడు; సరుకుల అన్‌లోడ్ చేర్చబడలేదు. నౌకలోకి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ తర్వాత సరుకును లోడ్ చేయడం అతని బాధ్యత మరియు షిప్పింగ్ ఫార్మాలిటీలు. అయితే, రిస్క్ బదిలీ FOBలో మాదిరిగానే ఉంటుంది. లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద ఓడతో పాటు సరుకులు పంపిణీ చేయబడిన క్షణం నుండి రవాణా ప్రమాదానికి కొనుగోలుదారు బాధ్యత వహిస్తాడు; అతను క్యారియర్‌ను అందుకుంటాడు మరియు నిర్ణీత గమ్యస్థాన పోర్ట్‌లో డెలివరీ చేయబడిన సరుకులను తీసుకుంటాడు. పత్రాల రుసుములు, విక్రేత తన స్వంత ఖర్చుతో కొనుగోలుదారుకు ఒక ఆచార రవాణా పత్రాన్ని అందించాలి, సరుకులు నిర్ణీత గమ్యస్థానానికి చేరుకునే వరకు, అతనికి హామీగా అందించే ఒప్పంద సరుకులను కవర్ చేయాలి (ఉదా: క్యారియర్, రవాణాలో ఉన్నప్పుడు వస్తువుల అమ్మకం మొదలైనవి). సరుకును స్వీకరించడంలో సరైన చర్యలు తీసుకోవడానికి అతను అవసరమైన మొత్తం సమాచారాన్ని కూడా అందించాలి.
ఎగుమతి చేయడానికి మరియు/లేదా దిగుమతి చేయడానికి మరియు/లేదా సరుకును దాని చివరి గమ్యస్థానం వరకు రవాణా చేయడానికి కొనుగోలుదారుకు అవసరమైన భద్రతకు సంబంధించిన సమాచారం మరియు పత్రాలను కొనుగోలుదారు అభ్యర్థనను అనుసరించి మరియు అతని స్వంత ఖర్చుతో విక్రేత తప్పనిసరిగా అందించాలి. మరియు ప్రమాదాలు.
| స్పెసిఫికేషన్లు CFR | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| ప్రధాన రవాణా | S | B |
| రవాణా బీమా | B | B |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B |
CIF (ఖర్చు భీమా మరియు సరుకు)
SellerIt అనేది CFRకి సమానమైన పదం, కానీ విక్రయదారుడు సరుకుకు నష్టం లేదా నష్టానికి సంబంధించిన ప్రమాదానికి వ్యతిరేకంగా సముద్ర బీమాను అందించడానికి అనుబంధ బాధ్యతతో ఉంటుంది. విక్రేత బీమా ప్రీమియం చెల్లిస్తాడు. Incoterms® 2020 యొక్క CIF నియమం ప్రకారం, ఇన్స్టిట్యూట్ కార్గో క్లాజ్‌ల క్లాజ్ C లేదా ఏదైనా ఇతర సారూప్య నిబంధనలకు అనుగుణంగా విక్రేత పరిమిత బీమా కవరేజీని పొందవలసి ఉంటుంది. అయితే, అధిక స్థాయి కవర్‌పై అంగీకరించడానికి పార్టీలు స్వేచ్ఛగా ఉంటాయి. లోడింగ్ పోర్ట్‌లో షిప్‌తో పాటు సరుకు పంపిణీ చేయబడిన క్షణం నుండి రవాణా ఖర్చు మరియు ప్రమాదానికి కొనుగోలుదారు అతను బాధ్యత వహిస్తాడు. అతను పేరు పెట్టబడిన డెస్టినేషన్ పోర్ట్ వద్ద క్యారియర్ నుండి సరుకును అందుకుంటాడు మరియు తీసుకుంటాడు.
కొనుగోలుదారులు ఈ ఇన్‌కోటెర్మ్‌ను లాజిస్టిక్స్ ఫార్మాలిటీల నుండి విడుదల చేసినందున వారు అభినందిస్తారు. డాక్యుమెంట్ల రుసుములు ఎగుమతి చేయడానికి మరియు/లేదా దిగుమతి చేయడానికి మరియు/లేదా సరుకును తుది గమ్యస్థానానికి రవాణా చేయడానికి కొనుగోలుదారుకు అవసరమైన భద్రతకు సంబంధించిన సమాచారం మరియు పత్రాలు తప్పనిసరిగా ఉండాలి కొనుగోలుదారు యొక్క అభ్యర్థనను అనుసరించి మరియు అతని స్వంత ఖర్చులు మరియు నష్టాల వద్ద విక్రేతచే అందించబడాలి.
| లక్షణాలు CIF | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | S | ఎస్ / బి |
| ప్రధాన రవాణా | S | B |
| రవాణా బీమా | S | B |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B |
సిపిటి (క్యారేజ్ చెల్లించబడింది)
విక్రేత లాజిస్టిక్ చైన్‌ను నియంత్రిస్తాడు. ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌ను జాగ్రత్తగా చూసుకున్న తర్వాత, అతను కార్గో క్యారియర్‌ను ఎంచుకుని, నిర్ణీత స్థలం వరకు ఛార్జీలను చెల్లిస్తాడు. కొనుగోలుదారు మొదటి క్యారియర్‌లో సరుకును లోడ్ చేసిన క్షణం నుండి నష్టం లేదా నష్టాన్ని కొనుగోలుదారు భరించాలి. ఆ తర్వాత, కొనుగోలుదారు దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు అన్‌లోడ్ ఖర్చులను చూసుకుంటాడు. అన్‌లోడ్ ఫీజులు రవాణా ఒప్పందం యొక్క ఫ్రేమ్‌లోకి అన్‌లోడ్ చేసే ఛార్జీలకు ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారనే భావనను స్పష్టం చేయడం ముఖ్యం. సాధారణంగా, ఈ ఛార్జీలను రవాణా రుసుములో చేర్చకపోతే కొనుగోలుదారు తప్పనిసరిగా బాధ్యత వహించాలి. ఈ సందర్భంలో, వారు విక్రేతకు వసూలు చేస్తారు. రిసీవర్ చెల్లించడానికి నిరాకరించినప్పుడు మరియు సరుకు రవాణాదారుడు తిరిగి ప్రదాత (విక్రేత) వైపు తిరిగి అన్‌లోడింగ్ ఛార్జీల చెల్లింపులో కొంత భాగాన్ని డిమాండ్ చేసే పరిస్థితిలో తనను తాను కనుగొనకుండా నిరోధించడానికి విక్రేత తప్పనిసరిగా కొనుగోలుదారుతో ఈ ప్రశ్నను స్పష్టం చేయాలి. సమస్య పరిష్కారం కోసం వేచి ఉన్న సమయంలో వాహనం యొక్క స్థిరీకరణ కోసం చివరికి రుసుము. భౌగోళిక ఖచ్చితత్వాలు CPT నియమం ప్రకారం, వివిధ ప్రదేశాలలో నష్టాలు మరియు ఛార్జీల బదిలీలు ఉన్నాయి. ప్రమేయం ఉన్న పార్టీలు తమ ఒప్పందంలో రిస్క్ కొనుగోలుదారుకు బదిలీ చేయబడిన డెలివరీ స్థలాన్ని మరియు విక్రేత రవాణా ఒప్పందాన్ని ఏర్పరచడానికి అవసరమైన పేరుగల గమ్యాన్ని స్పష్టంగా పేర్కొనాలని సిఫార్సు చేయబడింది. పత్రాల రుసుములు భద్రతకు సంబంధించిన సమాచారం మరియు పత్రాలు, కొనుగోలుదారుకు సరుకుల ఎగుమతి/దిగుమతి మరియు/లేదా దాని చివరి గమ్యస్థానం వరకు రవాణా చేయడం కోసం తప్పనిసరిగా కొనుగోలుదారు అభ్యర్థన మేరకు మరియు దాని స్వంత ఛార్జీతో విక్రేత అందించాలి. నష్టాలు.
| లక్షణాలు CPT | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| ప్రధాన రవాణా | S | B |
| రవాణా బీమా | B | B |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B |
CIP (క్యారేజ్ మరియు ఇన్సూరెన్స్ చెల్లించబడుతుంది)
విక్రేత CIP CPTకి సమానంగా ఉంటుంది, అయితే విక్రేత తప్పనిసరిగా రవాణా బీమాను అదనంగా అందించాలి. విక్రేత రవాణా ఒప్పందాన్ని సెటిల్ చేస్తాడు, సరుకు రవాణా మరియు బీమా ప్రీమియం చెల్లిస్తాడు. “ఇన్‌కోటెర్మ్స్ 2020 యొక్క CIP నియమం ప్రకారం, విక్రేత ఇన్స్టిట్యూట్ కార్గో క్లాజ్‌లలోని క్లాజ్ A లేదా ఏదైనా ఇతర సారూప్య నిబంధనలకు అనుగుణంగా పరిమిత బీమా కవరేజీని పొందవలసి ఉంటుంది. అయితే, పార్టీలు తక్కువ స్థాయి కవర్‌పై అంగీకరించడానికి స్వేచ్ఛగా ఉన్నాయి. కొనుగోలుదారు మొదటి క్యారియర్‌లో సరుకును లోడ్ చేసిన క్షణం నుండి నష్టం లేదా నష్టం యొక్క రిస్క్ కొనుగోలుదారుచే భరించబడుతుంది. ఆ తర్వాత, కొనుగోలుదారు దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు అన్‌లోడ్ ఖర్చులను చూసుకుంటాడు. బీమా కవరేజ్ CIP పదం ప్రకారం, విక్రేత కనీస కవరేజీ కోసం బీమా కోసం దరఖాస్తు చేయాల్సిన అవసరం లేదు. కొనుగోలుదారు ఉన్నతమైన కవరేజీ ద్వారా తనను తాను రక్షించుకోవాలనుకుంటే, ఈ పరిస్థితులలో, అతను విక్రేత యొక్క ఒప్పందాన్ని పొందవలసి ఉంటుంది లేదా కాంప్లిమెంటరీ ఇన్సూరెన్స్ కోసం తనంతట తానుగా దరఖాస్తు చేసుకోవాలి. డాక్యుమెంట్ల రుసుము, కొనుగోలుదారుకు అవసరమైన భద్రతకు సంబంధించిన సమాచారం మరియు పత్రాలు సరుకుల ఎగుమతి/దిగుమతి మరియు/లేదా దాని తుది గమ్యస్థానం వరకు రవాణా కోసం విక్రేత తప్పనిసరిగా కొనుగోలుదారు యొక్క అభ్యర్థన మేరకు మరియు అతని స్వంత ఛార్జీ మరియు నష్టాలపై అందించాలి.
| లక్షణాలు CIP | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| ప్రధాన రవాణా | S | B |
| రవాణా బీమా | S | B |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | B | B |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B |
DAP (స్థలంలో పంపిణీ చేయబడింది)
విక్రేత సరుకులను డెలివరీ చేయాలి మరియు దానిని కొనుగోలుదారు వద్ద గమ్యస్థానానికి నిర్దేశించిన ప్రదేశంలో అన్‌లోడ్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న అంతర్గత సరుకు రవాణా క్యారియర్‌లో ఉంచాలి. అతను ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌ను చూసుకోవాలి; అయినప్పటికీ, అతను దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌ను నిర్వహించాల్సిన బాధ్యత లేదు. అమ్మకందారు తప్పనిసరిగా పేరు పెట్టబడిన గమ్యస్థానానికి సరుకు రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు రవాణా క్యారియర్ నుండి దాని రాక వద్ద దానిని అన్‌లోడ్ చేయాలి. బీమా ఒప్పందాన్ని పొందే కొనుగోలుదారు పట్ల విక్రేతకు ఎటువంటి బాధ్యత ఉండదు. అయినప్పటికీ, అతను కొనుగోలుదారుకు తన స్వంత ఖర్చుతో, డెలివరీ చేయబడిన సరుకును తీయడానికి అనుమతించే పత్రాలను అందించాలి. Incoterms 2020 నియమాలు క్యారేజీ ఒప్పందం ప్రకారం అవసరమైన రవాణాను నిర్వహించడానికి లేదా స్వంత మార్గాల ద్వారా (మూడవ పక్షంగా పనిచేసే క్యారియర్ ప్రమేయం లేకుండా) ఏర్పాటు చేయడానికి స్పష్టంగా అనుమతిస్తాయి. కొనుగోలుదారు అతను విక్రయ ఒప్పందంలో పేర్కొన్న విధంగా సరుకు ధరను చెల్లించాలి మరియు అది డెలివరీ అయిన తర్వాత అతను సరుకును తీయాలి. భద్రత కొనుగోలుదారు తన తుది గమ్యస్థానం వరకు సరుకు ఎగుమతి, దిగుమతి మరియు రవాణాకు అవసరమైన భద్రతకు సంబంధించి అవసరమైన మొత్తం సమాచారాన్ని తనకు అందించమని విక్రేత నుండి అభ్యర్థించాలి. ఈ కొత్త నియమం DDU స్థానంలో ఉంది. గమ్యస్థానానికి రవాణా సాధనాలు మంచి నియంత్రణలో ఉన్న దేశాల్లో మాత్రమే దీనిని ఉపయోగించాలని సూచించబడింది.
| స్పెసిఫికేషన్లు DAP | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| ప్రధాన రవాణా | S | S |
| రవాణా బీమా | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | S | S |
DPU (అన్‌లోడ్ చేయబడిన స్థలంలో పంపిణీ చేయబడింది)
Incoterm DPU DATని భర్తీ చేస్తుంది (టెర్మినల్ వద్ద డెలివరీ చేయబడింది) గమ్యస్థానం తప్పనిసరిగా "టెర్మినల్" కాదనే వాస్తవాన్ని అండర్లైన్ చేస్తుంది. అయితే, గమ్యస్థానం టెర్మినల్ కానట్లయితే, విక్రేత తాను వస్తువులను డెలివరీ చేయాలనుకున్న ప్రదేశంలో అన్‌లోడ్ చేయగలనని నిర్ధారించుకోవాలి. విక్రేత అంగీకరించిన గమ్యస్థానంలో, అంగీకరించిన తేదీ లేదా అంగీకరించిన వ్యవధిలో కొనుగోలుదారుకు వస్తువులను అందుబాటులో ఉంచడం ద్వారా తప్పనిసరిగా పంపిణీ చేయాలి. విక్రేత తన స్వంత ఖర్చుతో ఆ ప్రదేశానికి వస్తువుల రవాణా కోసం ఒక ఒప్పందాన్ని ముగించాలి మరియు వచ్చిన రవాణా మార్గాల నుండి వస్తువులను దించుకోవాలి. విక్రేత భీమా ఒప్పందాన్ని ముగించడానికి కొనుగోలుదారుతో బాధ్యత వహించడు. అయినప్పటికీ, అతను కొనుగోలుదారుకు తన స్వంత ఖర్చుతో, వస్తువులను డెలివరీ చేయడానికి అనుమతించే పత్రాన్ని అందించాలి. Incoterm DPU ఎగుమతి కోసం వస్తువులను క్లియర్ చేయడానికి విక్రేతను నిర్బంధిస్తుంది. అయితే, దిగుమతులపై కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ చేయాల్సిన బాధ్యత అతనికి లేదు.
Incoterms 2020 నియమాలు క్యారేజీ ఒప్పందం ప్రకారం అవసరమైన రవాణాను నిర్వహించడానికి లేదా స్వంత మార్గాల ద్వారా (మూడవ పక్షంగా పనిచేసే క్యారియర్ ప్రమేయం లేకుండా) ఏర్పాటు చేయడానికి స్పష్టంగా అనుమతిస్తాయి. కొనుగోలుదారు వస్తువులను డెలివరీ చేసిన వెంటనే డెలివరీ చేయాలి మరియు విక్రయ ఒప్పందంలో నిర్దేశించిన ధరను చెల్లించాలి. అదనంగా, కొనుగోలుదారు తన తుది గమ్యస్థానానికి వస్తువుల ఎగుమతి, దిగుమతి మరియు రవాణా కోసం అవసరమైన ఏదైనా భద్రతా సమాచారాన్ని అతనికి అందించాల్సిన అవసరాన్ని విక్రేతకు తప్పనిసరిగా సలహా ఇవ్వాలి. ఈ Incoterms నియమం ప్రత్యేకంగా కంటైనర్ రవాణా కోసం సృష్టించబడింది. విక్రేత గమ్యస్థాన నౌకాశ్రయంలో ఓడను అన్‌లోడ్ చేయడం వల్ల కలిగే నష్టాలను నిలుపుకోవాలనుకున్నప్పుడు ఇది సాంప్రదాయ సముద్ర రవాణాకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, లభ్యత స్థలాన్ని పేర్కొనడం మంచిది (క్వే, అండర్ హాయిస్ట్, మొదలైనవి).
| స్పెసిఫికేషన్లు DPU | వ్యయాలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| ప్రధాన రవాణా | S | S |
| రవాణా బీమా | S* | S* |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ దిగుమతి | B | B |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | B | B |
* తప్పనిసరి కాదు
డిడిపి (డెలివరీ డ్యూటీ పెయిడ్)
విక్రేత ఈ సందర్భంలో, గరిష్ట బాధ్యతను కలిగి ఉంటాడు; కొనుగోలుదారుకు సరుకు పంపిణీ చేయబడే వరకు అన్ని బదిలీ ఛార్జీలు మరియు నష్టాలకు అతను బాధ్యత వహిస్తాడు. దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కూడా అతని ఆధ్వర్యంలోనే ఉంది.
Incoterms 2020 నియమాలు క్యారేజీ ఒప్పందం ప్రకారం అవసరమైన రవాణాను నిర్వహించడానికి లేదా స్వంత మార్గాల ద్వారా (మూడవ పక్షంగా పనిచేసే క్యారియర్ ప్రమేయం లేకుండా) ఏర్పాటు చేయడానికి స్పష్టంగా అనుమతిస్తాయి. కొనుగోలుదారు నిర్ణీత గమ్యస్థానం వద్ద కొనుగోలుదారు డెలివరీని తీసుకుంటాడు మరియు అన్‌లోడ్ రుసుమును చెల్లిస్తాడు. అతను తన తుది గమ్యస్థానం వరకు ఎగుమతి, దిగుమతి మరియు రవాణా కోసం అవసరమైన భద్రతకు సంబంధించి అవసరమైన మొత్తం సమాచారాన్ని తనకు అందించమని విక్రేత నుండి అభ్యర్థించాలి.DDP వర్సెస్ EXW DDP అనే పదం EXWకి సరిగ్గా వ్యతిరేకం. . సరుకుల దిగుమతికి సంబంధించిన ఛార్జీలు. పార్టీలు అమ్మకందారుని బాధ్యతల నుండి మినహాయించాలని కోరుకుంటే, సరుకు దిగుమతుల కారణంగా చెల్లించాల్సిన నిర్దిష్ట రుసుము చెల్లింపును తప్పనిసరిగా పేర్కొనాలి. ఉదాహరణకు: "డెలివరీడ్ డ్యూటీ పెయిడ్, VAT అన్ పేడ్ (DDP, VAT అన్ పేడ్)".
| స్పెసిఫికేషన్లు DAP | ఆరోపణలు | ప్రమాదాలు |
| ప్యాకేజింగ్ | S | S |
| ముందు క్యారేజ్ | S | S |
| ఎగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్‌లోకి లోడ్ అవుతోంది (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| ప్రధాన రవాణా | S | S |
| రవాణా బీమా | S | S |
| ప్రధాన క్యారేజ్ నుండి అన్‌లోడ్ చేయడం (హ్యాండ్లింగ్) | S | S |
| దిగుమతి కస్టమ్స్ | S | S |
| పోస్ట్ క్యారేజ్ | S | S |
ఏ చట్టం ఒప్పందాలను నియంత్రిస్తుంది?
మూడు అవకాశాలు రెండు పార్టీలు మూడు అవకాశాల ముందు ఉంచబడ్డాయి:
- ఎగుమతి చేసే దేశం యొక్క చట్టాన్ని ఉంచడానికి: అది తనకు బాగా తెలిసిన చట్టమని భావించి తన స్వంత చట్టాన్ని వర్తింపజేయడానికి ఇష్టపడే విక్రేత కోరిక చాలా తరచుగా ఉంటుంది. అయితే, ఇది ఎల్లప్పుడూ ఉత్తమ పరిష్కారం కాదు. వాస్తవానికి, ఫ్రెంచ్ మరియు బెల్జియన్ చట్టాల వంటి కొన్ని చట్టాలు కొనుగోలుదారుని మరింతగా రక్షిస్తాయి;
- దిగుమతి చేసుకునే దేశం యొక్క చట్టాన్ని ఉంచడానికి: ఈ చట్టం ఎగుమతిదారుకు మరింత ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది తక్కువ నియంత్రణను కలిగి ఉంటుంది; ఏది ఏమైనప్పటికీ, పూర్తిగా లేదా పాక్షికంగా తెలియని నిబంధనలకు లోబడి ఉండటం చాలా ప్రమాదకరం కాబట్టి దానిని తెలుసుకోవడం మరియు దానిని బాగా నేర్చుకోవడం చాలా ముఖ్యం;
- మూడవ దేశం యొక్క చట్టాన్ని ఉంచడానికి: ఈ ఎంపిక చట్టపరమైన జాతీయవాదాన్ని తటస్థీకరించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది తరచుగా రాజీ లేదా అనుకూలమైన కారణాల కోసం వాణిజ్య ప్రయోజనాలలో ఉపయోగించబడుతుంది (సమర్థ న్యాయస్థానం ఈ మూడవ దేశానికి చెందిన సందర్భంలో).
స్విస్ చట్టం ఈ విషయంలో, స్విస్ చట్టం తరచుగా సిఫార్సు చేయబడింది, ఎందుకంటే ఇది ఎగుమతిదారుకు ఎక్కువ అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు అన్నింటికంటే, ఇది తటస్థ స్థితికి చెందిన ప్రయోజనం కలిగి ఉంటుంది, ఇది వాణిజ్య వాణిజ్యాన్ని నిర్వహిస్తున్న పార్టీలకు ప్రయోజనం.
