ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΝΤΟΚΤΕΡΜ;
Το Incoterms® 2020 Πριν εξετάσετε τη μεταφορά εμπορευμάτων διεθνώς, πρέπει να απαντήσετε σε ένα σημαντικό ερώτημα: Σε ποιο σημείο μεταφέρονται οι κίνδυνοι και οι χρεώσεις στον αγοραστή;
Το 1936, για πρώτη φορά, το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC), που δημοσίευσε με την επωνυμία Incoterms® 1936 (INTERNATIONAL COmmercial TERMS), μια σειρά διεθνών κανόνων που απαντά σε αυτήν την ερώτηση.
Προκειμένου να προσαρμοστούν αυτοί οι κανόνες στις πιο πρόσφατες διεθνείς εμπορικές πρακτικές, έχουν προστεθεί πολλές τροποποιήσεις στους κανόνες του 1936 που επιτυγχάνουν αυτό που σήμερα ονομάζεται «Incoterms® 2020», το οποίο αντικατέστησε το Incoterms® 2010.
Οι κύριες αλλαγές που έγιναν από το Incoterms 2020 σε Incoterms 2010 αφορούν τα ακόλουθα σημεία:
- Εξέλιξη του Incoterm® FCA (φορτωτικές με συμβολική επιγραφή)
- Εμφάνιση ενός νέου Incoterm®: DPU (Παραδίδεται στο Place Unloaded) για αντικατάσταση του Incoterm® DAT
- Διαφοροποιημένα επίπεδα ασφαλιστικής κάλυψης μεταξύ CIF και CIP
- Οργάνωση μεταφοράς με τα μέσα μεταφοράς του πωλητή ή του αγοραστή σε FCA, DAP, DPU και DDP
Διαχείριση Ελέγχου Κινδύνων Με αναφορά στις συμβάσεις τους, χρησιμοποιώντας ένα από τα Incoterms του ICC, ο αγοραστής και ο πωλητής μειώνουν τους αβέβαιους κινδύνους που ενυπάρχουν σε όλες τις διεθνείς συναλλαγές: εμπορικές πρακτικές και διαφορετικές ερμηνείες από τη μία χώρα στην άλλη. Καθορίζουν τις αντίστοιχες ευθύνες και υποχρεώσεις τους κατά τη διαδικασία παράδοσης των εμπορευμάτων και την υποχρεωτική τεκμηρίωση που πρέπει να παρέχει ο πωλητής. Επίσης, τα Incoterms, ακόμη και αν είναι προαιρετικά, αναγνωρίζονται ως τυποποιημένες ρήτρες που θα αποτρέψουν τυχόν διαφορές, κατανέμοντας σαφώς μεταξύ του αγοραστή και του πωλητή: υποχρεώσεις, κίνδυνοι, κόστος. Επιπλέον, αυτοί αποσυνδέστε το ζήτημα της μεταβίβασης κινδύνων από αυτούς της μεταβίβασης ιδιοκτησίας, αυτό το τελευταίο ζήτημα παραμένει υπό τον έλεγχο του νόμου που διέπει τη σύμβαση. Συγκεκριμένα, η Incoterms θα διευκρινίσει τα ακόλουθα σημεία:
- Τοποθετήστε το κρίσιμο σημείο της μεταφοράς των κινδύνων από τον πωλητή στον αγοραστή κατά τη διαδικασία αποστολής των αγαθών (απώλεια, ζημιά ή κλοπή των εμπορευμάτων) επιτρέποντας σε αυτόν που είναι υπεύθυνος για αυτούς τους κινδύνους να κάνει τις δικές του διαθέσεις, ιδίως όσον αφορά ΑΣΦΑΛΙΣΗ;
- Αναφέρετε ποιος, είτε ο πωλητής είτε ο αγοραστής, πρέπει να αναλάβει τη σύμβαση αποστολής.
- Κατανομή μεταξύ των δύο μερών τα λογιστικά και διοικητικά τέλη κατά τα διάφορα στάδια της διαδικασίας.
- Καθορίστε ποιος φροντίζει τη συσκευασία, την επισήμανση, τον χειρισμό, τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων ή γεμίσματος και απογύμνωσης εμπορευματοκιβωτίων καθώς και τις διαδικασίες επιθεώρησης.
- Ρυθμίστε τις ατομικές υποχρεώσεις κάθε συμβαλλόμενου μέρους κατά τη διαδικασία ολοκλήρωσης των διατυπώσεων εξαγωγής ή / και εισαγωγής, νομικών κανονισμών και φόρων δασμού, καθώς και παροχή όλων των απαιτούμενων εγγράφων. Υπάρχουν 11Το Incoterms® τηρείται από το ICC, (πρωτότυπο αγγλικό ακρωνύμιο αποτελούμενο από τρία γράμματα, π.χ. FOB) συν μια συγκεκριμένη τοποθεσία π.χ.: "FOB Le Havre".
ΠΩΣ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ INCOTERMS 2020;
Διευκρινίστε αυτήν την έννοια στο συμβόλαιο πώλησης Για να χρησιμοποιήσετε τα Incoterms, αυτό πρέπει να αναφέρεται σαφώς στη σύμβαση πώλησης αναφέροντας: τον κανόνα Incoterms που επιλέχθηκε, το λιμάνι, τον καθορισμένο τόπο ή τοποθεσία, ακολουθούμενο από το "Incoterms 2020".
Παράδειγμα: CIF Hong Kong Incoterms 2020 Επιλέξτε τον κατάλληλο κανόνα Incoterms® Η επιλογή του Incoterm® αποτελεί αναπόσπαστο μέρος μιας εμπορικής συναλλαγής. Πρέπει να γίνεται σε συνάρτηση με τις οργανωτικές ικανότητες της επιχείρησης, τον τύπο μεταφοράς που χρησιμοποιείται, το επίπεδο εξυπηρέτησης που η επιχείρηση επιθυμεί να παρέχει στον πελάτη ή στους πόρους του προμηθευτή της, ή θα μπορούσε να είναι σε λειτουργία με την κοινή πρακτικές της αγοράς ή τις πρακτικές που χρησιμοποιούν οι ανταγωνιστές κ.λπ.
Το επιλεγμένο Incoterm πρέπει επίσης να είναι καλά προσαρμοσμένο στον τύπο των εμπορευμάτων που θα αποσταλούν και στον τύπο μεταφοράς που θα χρησιμοποιηθεί. Καθορίστε τον τόπο και τη θύρα με ακρίβεια Για βέλτιστη εφαρμογή των Incoterms, απαιτείται από τα συμβαλλόμενα μέρη να ορίσουν ένα μέρος ή μια θύρα με μέγιστη ακρίβεια: ex FCA 25 rue Saint Charles, Μπορντό, Γαλλία, Incoterms® 2020.
Πρέπει να τονιστεί σε αυτό το μέρος ότι για ορισμένα Incoterms® όπως CPT, CIP, CFR, CIF, ο καθορισμένος τόπος δεν είναι ίδιος με τον τόπο παράδοσης: προσδιορίζει τον τόπο προορισμού για τον οποίο πληρώθηκε. Προκειμένου να προσδιοριστεί ο τελικός προορισμός των εμπορευμάτων, συνιστάται να αναφέρετε τη συγκεκριμένη διεύθυνση προκειμένου να αποφύγετε τυχόν ασάφειες.
Το ίδιο ισχύει και για το «εκτός εργοστασίου»: Είναι εργοστάσιο στη Γαλλία ή εργοστάσιο εγκατεστημένο στο εξωτερικό από γαλλική εταιρεία; Άλλες προφυλάξεις που πρέπει να ληφθούν Ορισμένες προφυλάξεις πρέπει να λαμβάνονται όταν χρησιμοποιείτε Incoterms, όπως:
- Μια καλή γνώση της έννοιας κάθε Incoterm και το ακρωνύμιο του.
- Η χρήση των παραλλαγών του Incoterms® με ακρίβεια για την αποφυγή σύγχυσης που θα μπορούσαν να προκύψουν από παρερμηνεία (π.χ. FOB USA).
Τα Incoterms® είναι πρότυπα αποδεκτά παγκοσμίως. Υπό αυτήν την ιδιότητα, όπως όλα τα πρότυπα (βιομηχανία, ποιότητα, ρύπανση), τα ονόματά τους δεν προκαλούν αποκλίσεις. Χρησιμοποιήστε μόνο τις τυποποιημένες συντομογραφίες. Απαγορεύεται οποιοσδήποτε άλλος κωδικός! Ως οποιοδήποτε πρότυπο, αποτελούν ρητή αναφορά. Ως άλογα DIN ή ISO 9002, τα τρία γράμματα του Incoterm πρέπει να ακολουθούνται από τα συγκεκριμένα ονόματα των καθορισμένων θέσεων και την αναφορά "Incoterm", βλ.
Μην διστάσετε να συμβουλευτείτε μια διεθνή νομική εταιρεία.
Η σημερινή τάση στις διεθνείς επιχειρήσεις βασίζεται στο γεγονός ότι ο αγοραστής απαλλάσσεται από όλα τα ζητήματα εφοδιαστικής. Αυτό αξιολογεί τη θέση του εξαγωγέα. Είναι σημαντικό να διαπραγματευτείτε τους όρους της σύμβασης για την πρώτη αποστολή και, πάνω απ 'όλα, σε περίπτωση διαπραγμάτευσης με χώρες που κινδυνεύουν, θα σας ζητηθεί η λήψη εγγράφου πίστωσης ως τρόπου πληρωμής.
ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΤΟ INCOTERMS 2020
Το Incoterms 2020 ισχύει για όλους τους τρόπους μεταφοράς
| Κώδικας | Όνομα στα Αγγλικά |
| EXW | EX λειτουργεί |
| FCA * Δυνατότητα προσθήκης του ενσωματωμένου συμβολισμού. | Δωρεάν CArrier |
| CPT | Μεταφορά πληρωμένη προς |
| CIP * Ένταξη του Ινστιτούτου Cargo Ρήτρα Α των Ινστιτούτων Cargo Ρήτρες, συμπεριλαμβανομένης της ασφαλιστικής κάλυψης «Όλοι οι κίνδυνοι» | Μεταφορά και των ασφαλίστρων έως |
| DAP | Δημοσιεύθηκε στην Place |
| DPU * | Παραδόθηκε στον τόπο χωρίς φόρτωση |
| DDP | Παραδοτέο με πληρωμένους δασμούς |
* Νέο για το Incoterms 2020
Incoterms 2020 που ισχύουν για τις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές
| Κώδικας | Όνομα στα Αγγλικά |
| FAS | Δωρεάν πλοίο AlongSide |
| FOB | Δωρεάν επί του σκάφους |
| ΚΠΑ | Κόστος και ναύλος |
| CIF * Ενσωμάτωση του Ινστιτούτου Cargo Ρήτρα Γ, συμπεριλαμβανομένης της «Ελάχιστης» ασφαλιστικής κάλυψης. | Κόστος, Ασφάλιση, Ναύλος |
* Νέο για το Incoterms® 2020
Πώληση κατά την αναχώρηση, πώληση κατά την άφιξη:
μια θεμελιώδη διαφορά
Πώληση κατά την αναχώρηση Μια πώληση κατά την αναχώρηση σημαίνει ότι τα εμπορεύματα θα αποσταλούν με κίνδυνο και κίνδυνο ο αγοραστής, που σημαίνει:
- από τη στιγμή που τα αγαθά τίθενται στη διάθεση στις εγκαταστάσεις του πωλητή (EXW) ·
- από τη στιγμή που τα αγαθά παραδίδονται στον μεταφορέα για αποστολή (FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT και CIP) ·
Τα Incoterms για πώληση κατά την αναχώρηση αναθέτουν στον αγοραστή (σε λίγο ή πολύ μεγάλο ποσό) το κόστος και τους κινδύνους που συνδέονται με την αποστολή των εμπορευμάτων. "Πώληση κατά την άφιξη" Μια πώληση κατά την άφιξη σημαίνει ότι τα εμπορεύματα θα αποσταλούν με τον κίνδυνο και τον κίνδυνο του πωλητή έως ότου φτάσει στο καθορισμένο σημείο προορισμού ή στο λιμάνι. Παρέχονται τρία Incoterms:
- μέχρι το τέλος της θαλάσσιας μεταφοράς και της αποβίβασής του (DAP) ·
- μέχρι το σημείο προορισμού του (DPU, DDP).
ΠΟΙΟΣ ΦΟΡΕΙΣ ΤΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΙ ΚΙΝΔΥΝΟΥΣ;
Κατανομή του κόστους μεταξύ πωλητή και αγοραστή σύμφωνα με την Incoterm που διαπραγματεύτηκε η σύμβαση
| Incoterms® για οποιονδήποτε τρόπο ή τρόπο μεταφοράς | Incoterms® για θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές | ||||||||||
| EXW | FCB | CPT | CIP | DAP | DPU | DDP | FAS | FOB | ΚΠΑ | CIF | |
| συσκευασία | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | ΜΙΚΡΟ** |
| Φόρτωση από αποθήκη | B | S | S | S* | S | S | S | S | S | S | ΜΙΚΡΟ** |
| Προ-μεταφορά | B | ΜΙΚΡΟ*** | S | S* | S | S | S | S | S | S | ΜΙΚΡΟ** |
| Εξαγωγή εκτελωνισμού | B | S | S | S* | S | S | S | S | S | S | ΜΙΚΡΟ** |
| Χειρισμός κατά την αναχώρηση | B | B | S | S* | S | S | S | B | S | S | ΜΙΚΡΟ** |
| Κύρια μεταφορά | B | B | S | S* | S | S | S | B | B | S | ΜΙΚΡΟ** |
| Χειρισμός κατά την άφιξη | B | B | B | B | S | S | S | B | B | B | B |
| Εισαγωγή εκτελωνισμού | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B | B | B | S | B | S | B | B | B | B |
| Εκφόρτωση στην αποθήκη | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B |
* Ασφάλιση «παντός κινδύνου» προς όφελος του αγοραστή
** «Ελάχιστη» ασφάλιση προς όφελος του αγοραστή
*** Σύμφωνα με τη συμφωνημένη τοποθεσία. Προαιρετικό φορτωτικό.
S: Δαπάνες που βαρύνουν τον πωλητή
Β: Έξοδα που βαρύνουν τον αγοραστή
Κατανομή των κινδύνων μεταξύ πωλητή και αγοραστή σύμφωνα με την Incoterm που διαπραγματεύτηκε η σύμβαση
| Incoterms® για οποιονδήποτε τρόπο ή τρόπο μεταφοράς | Incoterms® για θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές | ||||||||||
| EXW | FCB | CPT | CIP | DAP | DPU | DDP | FAS | FOB | ΚΠΑ | CIF | |
| συσκευασία | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Φόρτωση από αποθήκη | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Προ-μεταφορά | B | S* | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Εξαγωγή εκτελωνισμού | B | S | S | S | S | S | S | S | S | S | S |
| Χειρισμός κατά την αναχώρηση | B | B | B | B | S | S | S | B | S | S | S |
| Κύρια μεταφορά | B | B | B | B | S | S | S | B | B | B | B |
| Χειρισμός κατά την άφιξη | B | B | B | B | B | S | S | B | B | B | B |
| Εισαγωγή εκτελωνισμού | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B | B | B | B | B | S | B | B | B | B |
| Εκφόρτωση στην αποθήκη | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B |
* Σύμφωνα με τη συμφωνημένη τοποθεσία
S: Κίνδυνοι που βαρύνουν τον πωλητή
Β: Κίνδυνοι που βαρύνουν τον αγοραστή
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΙΣΤΟΤΡΟΜΙΟ;
Exw (Ex Works)
ΠωλητήςΗ μόνη ευθύνη του πωλητή είναι να προετοιμάσει τα εμπορεύματα για τον αγοραστή, στις δικές του εγκαταστάσεις, κατάλληλα συσκευασμένο για σκοπούς εξαγωγής (γενικά, η τιμή περιλαμβάνει τη φόρτωση των εμπορευμάτων στην παλέτα). Αγοραστής Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για όλες τις χρεώσεις και κινδύνους που ενέχονται στην αποστολή των εμπορευμάτων από τη στιγμή που βγαίνει από την αποθήκη του πωλητή μέχρι να φτάσει στη θέση προορισμού.
Ο όρος EXW αντιπροσωπεύει μια ελάχιστη υποχρέωση για τον πωλητή. Ωστόσο, εάν τα μέρη συμφωνήσουν ότι ο πωλητής ασφαλίζει τη φόρτωση των εμπορευμάτων στο σημείο αναχώρησης "EXW Loaded" και αναθέσει στον πωλητή υπεύθυνο για αυτούς τους κινδύνους και χρεώσεις, πρέπει να διευκρινίσει αυτό το ζήτημα με σαφήνεια σε μια ρητή ρήτρα που περιλαμβάνεται στο η σύμβαση πώλησης (π.χ. EXW Paris, ICC 2020).
Ο πωλητής αναμένεται να παράσχει στον αγοραστή, κατόπιν αιτήσεώς του και με τη χρέωση και τους κινδύνους του, όλη τη βοήθεια που απαιτείται για την απόκτηση άδειας εξαγωγής, ασφάλισης και να παρέχει στον αγοραστή όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που έχει στην κατοχή του, οι οποίες θα επιτρέψουν στον αγοραστή να ασφαλίσει την εξαγωγή των εμπορευμάτων του με πλήρη ασφάλεια. Παραλλαγή «EXW Loaded».
Η αναθεωρημένη έκδοση του Incoterms® 2000 εισήγαγε αυτήν την ιδέα του «EXW Loaded» που αναγνωρίζει μια συχνά χρησιμοποιούμενη πρακτική: ο πωλητής φροντίζει και φέρει την ευθύνη φόρτωσης των εμπορευμάτων στο όχημα του αγοραστή.
| Προδιαγραφές EXW | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | B | B |
| Εξαγωγή τελωνείων | B | B |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | B | B |
| Κύρια μεταφορά | B | B |
| Ασφάλιση μεταφοράς | B | B |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | B | B |
| Εισαγωγή τελωνείων | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B |
FCA (δωρεάν εταιρεία κινητής τηλεφωνίας)
ΠωλητήςΕάν η παράδοση πραγματοποιηθεί στις εγκαταστάσεις του πωλητή, ο πωλητής είναι αυτός που χειρίζεται τη φόρτωση των κατάλληλα συσκευασμένων αγαθών στο όχημα που παρέχεται από τον αγοραστή, (διευκρινίστε «Χώροι πωλητή της FCA»). Ο εκτελωνισμός εξαγωγής είναι ευθύνη του πωλητή. Αγοραστής Ο αγοραστής έχει επιλέξει τον τύπο μεταφοράς και τον μεταφορέα με τον οποίο έχει υπογράψει σύμβαση μεταφοράς και πληρώνει για την κύρια μεταφορά (εάν ισχύει). Η μεταφορά χρεώσεων και κινδύνων πραγματοποιείται τη στιγμή που ο μεταφορέας παραλαμβάνει τα εμπορεύματα. Τα μέρη πρέπει να συμφωνήσουν να ορίσουν ένα μέρος όπου να παραδώσουν τα εμπορεύματα (το τερματικό του μεταφορέα ή τις εγκαταστάσεις του πωλητή).
Ο πωλητής πρέπει, σε περίπτωση που προκύψει περίπτωση, να παρέχει στον αγοραστή, την κατάλληλη στιγμή, όλη τη βοήθεια που απαιτείται για τη λήψη όλων των εγγράφων και πληροφοριών σχετικά με τις απαιτήσεις ασφαλείας για την εξαγωγή ή / και την εισαγωγή των εμπορευμάτων ή / και για τη μεταφορά του στον τελικό του προορισμό. Το κόστος των παρασχεθέντων εγγράφων ή / και η παρεχόμενη βοήθεια είναι το κόστος και οι κίνδυνοι που καταβάλλει ο αγοραστής.
Οι κανόνες του Incoterms 2020 επιτρέπουν ρητά την πραγματοποίηση της απαραίτητης μεταφοράς με σύμβαση μεταφοράς ή την τακτοποίηση με δικά τους μέσα (χωρίς τη συμμετοχή ενός μεταφορέα που ενεργεί ως τρίτο μέρος). Παραλλαγή «χώροι πωλητή της FCA».
Αυτό το Incoterm® προστέθηκε επίσημα στην αναθεωρημένη έκδοση του Incoterms 2000: είναι ευθύνη του πωλητή να φορτώσει τα εμπορεύματα. Γεωγραφική ακρίβεια Περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο Incoterms®, στο FCA, το "ονομαζόμενο μέρος" που συμφωνήθηκε πρέπει να είναι ακριβές και υποδεικνύεται με προσοχή. Η FCA (Χάβρη) δεν αρκεί εάν ο αγοραστής βρίσκεται στη Χάβρη. Είναι FCA (αποθήκη Le Havre) ή FCA (αποθήκη χύδην φορτίου X Le Havre) ή ακόμη και FCA (αποβάθρα No. X στο λιμάνι της Χάβρης);
Εάν η παράδοση πρόκειται να γίνει σε άλλο μέρος εκτός από τις εγκαταστάσεις του πωλητή, για παράδειγμα: παράδοση σε τερματικό σταθμό μεταφοράς - φορτηγό, σιδηροδρομικό, αεροπορικό, θαλάσσιο - ο πωλητής θα είναι υπεύθυνος για τη μεταφορά των εμπορευμάτων σε αυτό το όνομα τερματικό, αλλά δεν θα είναι υπεύθυνος για την εκφόρτωση του οχήματος. Η εκφόρτωση θα γίνεται από τον υπεύθυνο παραλαβής των εμπορευμάτων στο τερματικό μεταφοράς. Προτιμήστε το FCA αντί του FOB εάν η μεταφορά γίνεται σε εμπορευματοκιβώτια ή με πτυσσόμενο πλοίο. Χρέωση φορτωτικής με επιγραφή επί του σκάφους στις πωλήσεις FCA Όταν τα αγαθά πωλούνται FCA, πωλητές ή αγοραστές (ή την τράπεζά τους εάν υπάρχει επιστολή) της πίστωσης που εμπλέκεται) μπορεί να επιθυμεί να λάβει μια φορτωτική με έναν συμβολικό πίνακα.
Ωστόσο, η παράδοση με το Incoterm FCA είναι αποτελεσματική πριν από τη φόρτωση των αγαθών σε πλοίο. Δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι ο πωλητής μπορεί να λάβει μια φορτωτική επί του σκάφους από τον μεταφορέα. Σύμφωνα με τη σύμβαση μεταφοράς, αυτός ο μεταφορέας απαιτείται και έχει το δικαίωμα να προσκομίσει φορτωτική όταν τα εμπορεύματα φορτώνονται σωστά.
Για την αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης, τα Incoterms 2020 παρείχαν μια επιπλέον επιλογή. Ο αγοραστής και ο πωλητής μπορούν να συμφωνήσουν ότι ο αγοραστής θα πρέπει να δώσει εντολή στον μεταφορέα του να παράσχει στον πωλητή τη φορτωτική με την επιγραφή επί του σκάφους μετά τη φόρτωση των αγαθών και ο πωλητής τότε υποχρεούται να καταθέσει αυτήν την φορτωτική στον αγοραστή , συνήθως μέσω τραπεζών. Ο πωλητής Ο πωλητής δεν θα ευθύνεται έναντι του αγοραστή όσον αφορά τους όρους της σύμβασης μεταφοράς.
| Προδιαγραφές FCA | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή τελωνείων | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | B | B |
| Κύρια μεταφορά | B | B |
| Ασφάλιση μεταφοράς | B | B |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | B | B |
| Εισαγωγή τελωνείων | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B |
FAS (Δωρεάν παράλληλα με το πλοίο)
Οι υποχρεώσεις του πωλητή εκπληρώνονται πλέον όταν τοποθετούνται τα εμπορεύματα, μετά τον εκτελωνισμό, παράλληλα με το πλοίο στην αποβάθρα ή στην εκφόρτωση του καθορισμένου λιμένα αποστολής. Αγοραστής Από τη στιγμή αυτή, ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για όλες τις χρεώσεις και τους κινδύνους απώλειας ή ζημίας, από τη στιγμή που τα εμπορεύματα παραδίδονται παράλληλα με το πλοίο, ειδικά σε περίπτωση καθυστέρησης προγραμματισμού πλοίου ή ακύρωσης λιμένα κλήσης. Ο αγοραστής ορίζει τον μεταφορέα, οργανώνει τη σύμβαση μεταφοράς και πληρώνει για το φορτίο. Υποχρεώσεις τόπου και στιγμής Ο πωλητής δεν παραδίδει FAS εάν το σκάφος δεν βρίσκεται στην αποβάθρα. Είναι ευθύνη του χρόνου και της στιγμής (Από τη Μασσαλία έως το Anvers, όπου κάθε εταιρεία προσφέρει τουλάχιστον μία εβδομαδιαία αναχώρηση, η παράδοση οκτώ ημέρες πριν από την ημερομηνία αναχώρησης του πλοίου που επέλεξε ο αγοραστής είναι πολύ πρόωρη). Απόκτηση άδειας Η απόκτηση άδειας εξαγωγής ή οποιασδήποτε άλλης επίσημης εξουσιοδότησης είναι με ευθύνη του πωλητή. Με τον ίδιο τρόπο, ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την άδεια εισαγωγής. Ο αγοραστής πρέπει να παρέχει στον πωλητή όλες τις πληροφορίες σχετικά με το όνομα του σκάφους, τον τόπο φόρτωσης και τον χρόνο που επιλέχθηκε για την παράδοση των εμπορευμάτων εντός της χρονικής περιόδου που έχει δοθεί. Έξοδα εγγράφων Ο πωλητής πρέπει, εάν προκύψει περίπτωση, να παρέχει στον αγοραστή, την κατάλληλη στιγμή, όλη τη βοήθεια που απαιτείται για τη λήψη όλων των εγγράφων και πληροφοριών σχετικά με τις απαιτήσεις ασφαλείας για την εξαγωγή ή / και την εισαγωγή των εμπορευμάτων ή / και για την μεταφορά στον τελικό προορισμό του. Το κόστος των παρασχεθέντων εγγράφων ή / και η παρεχόμενη βοήθεια είναι το κόστος και οι κίνδυνοι που καταβάλλει ο αγοραστής.
| Προδιαγραφές FAS | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή τελωνείων | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | B | B |
| Κύρια μεταφορά | B | B |
| Ασφάλιση μεταφοράς | B | B |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | B | B |
| Εισαγωγή τελωνείων | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B |
FOB (Δωρεάν επί του σκάφους)
Ο πωλητής πρέπει να παραδώσει τα εμπορεύματα στον καθορισμένο λιμένα φόρτωσης, επί του σκάφους που επέλεξε ο αγοραστής και να πληροί όλες τις διατυπώσεις του εκτελωνισμού, εάν υπάρχουν.
Σύμφωνα με έναν τύπο σύμβασης FOB, ο πωλητής πληροί την υποχρέωση παράδοσης όταν τα εμπορεύματα βρίσκονται επί του σκάφους στο καθορισμένο λιμάνι φόρτωσης, ή σε περίπτωση διαδοχικών πωλήσεων, ο πωλητής λαμβάνει το εμπόρευμα και το παραδίδει επίσης, προκειμένου να όλα έχουν μεταφερθεί στον καθορισμένο τόπο προορισμού που αναφέρεται στη σύμβαση πώλησης. Ο αγοραστής επιλέγει το πλοίο, πληρώνει το ναυτικό φορτίο, την ασφάλιση και φροντίζει για τις διατυπώσεις κατά την άφιξη. Είναι επίσης υπεύθυνος για όλες τις χρεώσεις και τους κινδύνους απώλειας και ζημίας που θα μπορούσαν να προκύψουν στα εμπορεύματα από τη στιγμή της παράδοσής τους. Variant Για πληροφορίες, το "ARRANGING FOB" είναι ο όρος που χρησιμοποιείται από τους μεσίτες εμπορευμάτων για να δείξει ότι οι πράξεις που πραγματοποιούνται πριν από την τοποθέτηση των εμπορευμάτων στο πλοίο έχουν πραγματοποιηθεί και ολοκληρωθεί, καθώς και οι πράξεις εκτελωνισμού, εάν απαιτείται. Όλες αυτές οι πράξεις αντιπροσωπεύουν ένα επιπλέον κόστος, το οποίο καταβάλλεται από τον πωλητή, το οποίο μερικές φορές ονομάζεται «τέλος τοποθέτησης στο FOB».
Το "FOB STOWED" ή / και το "FOB STOWED and TRIMMED" είναι παραλλαγές. Ο πωλητής είναι υπεύθυνος για τις συνολικές χρεώσεις που βαρύνουν τα εμπορεύματα στο λιμάνι φόρτωσης. Ωστόσο, πρέπει να ορίζεται στη σύμβαση στο σημείο όπου πραγματοποιείται η μεταφορά κινδύνων.
Ο πωλητής πρέπει, εάν προκύψει περίπτωση, να παρέχει στον αγοραστή, την κατάλληλη στιγμή, όλη τη βοήθεια που απαιτείται για τη λήψη όλων των εγγράφων και πληροφοριών σχετικά με τις απαιτήσεις ασφαλείας για την εξαγωγή ή / και την εισαγωγή των εμπορευμάτων ή / και για τη μεταφορά του στον τελικό του προορισμό. Το κόστος των παραστατικών που παρέχονται ή / και η παρεχόμενη βοήθεια είναι το κόστος και οι κίνδυνοι που πληρώνει ο αγοραστής. Το αμερικανικό FOB είναι διαφορετικό. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Incoterm FOB (Δωρεάν επί του σκάφους) δεν αναφέρεται σε αποστολή με πλοίο ή σε λιμάνι αλλά σε αμερικανικό προορισμό, στα σύνορα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσαν να υπάρχουν, κυρίως, τέσσερις τύποι FOB:
- FOB / Σημείο αναχώρησης: Ο αγοραστής πληρώνει για τα πάντα.
- FOB / Σύνορα: Ο κατασκευαστής πληρώνει τις χρεώσεις μέχρι τα σύνορα χωρίς να εκκαθαρίζει τα εμπορεύματα μέσω τελωνείων.
- FOB / Σημείο πώλησης: Τα εμπορεύματα φτάνουν σε μια καθορισμένη αμερικανική πόλη. Τότε, ο προμηθευτής, πληρώνει για τον εκτελωνισμό. Το επιλεγμένο ελεύθερο λιμάνι πρέπει πάντα να επισημαίνεται, γενικά, στην πόλη.
- Εκκαθάριση FOB / Προορισμού: Σε αυτήν την περίπτωση, ο κατασκευαστής φροντίζει τα πάντα, χωρίς τη συνεργασία του αγοραστή. Ονομάζεται επίσης DDP / Καταβολή δασμού. Οι περισσότερες από τις πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες πραγματοποιούνται σε αυτή τη βάση.
| Προδιαγραφές FOB | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή τελωνείων | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | S | S |
| Κύρια μεταφορά | B | B |
| Ασφάλιση μεταφοράς | B | B |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | B | B |
| Εισαγωγή τελωνείων | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B |
CFR (Κόστος και ναύλος)
Ο πωλητής επιλέγει τη μεταφορά, συμβόλαια και πληρώνει για το φορτίο μέχρι το ονομαστικό λιμάνι προορισμού. δεν περιλαμβάνεται η εκφόρτωση των εμπορευμάτων. Η φόρτωση των εμπορευμάτων μετά τον εκτελωνισμό στο σκάφος είναι ευθύνη του καθώς και οι διατυπώσεις αποστολής. Ωστόσο, η μεταφορά κινδύνου είναι η ίδια όπως στο FOB. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για τον κίνδυνο μεταφοράς από τη στιγμή που τα εμπορεύματα παραδίδονται παράλληλα με το πλοίο στο λιμάνι φόρτωσης. παραλαμβάνει τον μεταφορέα και παραλαμβάνει τα εμπορεύματα που παραδίδονται στο καθορισμένο λιμάνι προορισμού. Έξοδα εγγράφων Ο πωλητής πρέπει, με δικά του έξοδα, να παράσχει στον αγοραστή ένα συνηθισμένο έγγραφο μεταφοράς που θα χρησιμοποιηθεί έως ότου το εμπόρευμα φτάσει στο καθορισμένο λιμάνι προορισμού, καλύπτοντας τα συμβατικά εμπορεύματα που τον χρησιμεύουν ως εγγύηση (π.χ.: αξιώσεις εμπορευμάτων προς μεταφορέας, πώληση εμπορευμάτων κατά τη μεταφορά, κ.λπ.). Πρέπει επίσης να παρέχει όλες τις πληροφορίες που απαιτούνται για να λάβει τα κατάλληλα μέτρα για την παραλαβή των εμπορευμάτων.
Οι πληροφορίες και τα έγγραφα που σχετίζονται με την ασφάλεια που χρειάζεται ο αγοραστής για να εξαγάγει ή / και να εισαγάγει και / ή για τη μεταφορά των εμπορευμάτων μέχρι τον τελικό προορισμό του πρέπει να παρασχεθεί από τον πωλητή, μετά από αίτημα του αγοραστή και με δικά του έξοδα και κινδύνους.
| Προδιαγραφές CFR | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή τελωνείων | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | S | S |
| Κύρια μεταφορά | S | B |
| Ασφάλιση μεταφοράς | B | B |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | B | B |
| Εισαγωγή τελωνείων | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B |
CIF (Ασφάλιση κόστους και φορτίο)
Πωλητής Είναι ένας όρος πανομοιότυπος με το CFR, αλλά με τη συμπληρωματική υποχρέωση του πωλητή να παρέχει ναυτική ασφάλιση έναντι του κινδύνου απώλειας ή ζημιάς που προκαλείται στα εμπορεύματα. Ο πωλητής πληρώνει το ασφάλιστρο. Σύμφωνα με τον κανόνα CIF του Incoterms® 2020, ο πωλητής υποχρεούται να λάβει περιορισμένη ασφαλιστική κάλυψη σύμφωνα με τη ρήτρα Γ του Ινστιτούτου Cargo Clauses ή οποιοδήποτε άλλο παρόμοιο σύνολο ρητρών. Ωστόσο, τα μέρη είναι ελεύθερα να συμφωνήσουν για υψηλότερο επίπεδο κάλυψης. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για το κόστος και τον κίνδυνο μεταφοράς από τη στιγμή που τα εμπορεύματα παραδίδονται παράλληλα με το πλοίο στο λιμάνι φόρτωσης. Λαμβάνει και παίρνει τα εμπορεύματα από τον μεταφορέα στο λιμάνι προορισμού.
Οι αγοραστές εκτιμούν αυτό το Incoterm, επειδή απαλλάσσονται από τις διατυπώσεις εφοδιαστικής. Έξοδα εγγράφων Οι πληροφορίες και τα έγγραφα που σχετίζονται με την ασφάλεια που χρειάζεται ο αγοραστής για να εξαγάγει ή / και να εισαγάγει ή / και για τη μεταφορά των εμπορευμάτων μέχρι τον τελικό του προορισμό να παρέχεται από τον πωλητή μετά από αίτημα του αγοραστή και με δικά του έξοδα και κινδύνους.
| Προδιαγραφές CIF | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή τελωνείων | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | S | S / Β |
| Κύρια μεταφορά | S | B |
| Ασφάλιση μεταφοράς | S | B |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | B | B |
| Εισαγωγή τελωνείων | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B |
CPT (Μεταφορά πληρωμένη προς)
Ο πωλητής ελέγχει την εφοδιαστική αλυσίδα. Αφού έχει αναλάβει τον εκτελωνισμό, επιλέγει τον μεταφορέα φορτίου και πληρώνει τις χρεώσεις μέχρι τον καθορισμένο τόπο. Αγοραστής Ο κίνδυνος ζημιάς ή απώλειας βαρύνει τον αγοραστή από τη στιγμή που τα εμπορεύματα φορτώνονται στον πρώτο μεταφορέα. Μετά από αυτό, ο αγοραστής φροντίζει για τον εκτελωνισμό εισαγωγής και τα έξοδα εκφόρτωσης. Τέλη εκφόρτωσης Είναι σημαντικό να αποσαφηνιστεί η έννοια του ποιος είναι υπεύθυνος για τις χρεώσεις εκφόρτωσης στο πλαίσιο της σύμβασης μεταφοράς. Κανονικά, ο αγοραστής πρέπει να είναι υπεύθυνος για αυτές τις χρεώσεις, εκτός εάν περιλαμβάνονται στο τέλος μεταφοράς. Σε αυτήν την περίπτωση, χρεώνονται στον πωλητή. Ο πωλητής πρέπει να διευκρινίσει αυτήν την ερώτηση με τον αγοραστή, προκειμένου να αποφευχθεί να βρεθεί σε μια κατάσταση όπου ο παραλήπτης αρνείται να πληρώσει και ο μεταφορέας φορτίου επιστρέφει στον πάροχο (ο πωλητής) για να απαιτήσει το μέρος της πληρωμής του για τις χρεώσεις εκφόρτωσης ως τα τελικά τέλη για την ακινητοποίηση του οχήματος ενώ περιμένετε να λυθεί το πρόβλημα Γεωγραφική ακρίβεια Σύμφωνα με τον κανόνα CPT, υπάρχουν μεταφορές κινδύνων και χρεώσεων σε διαφορετικά μέρη. Συνιστάται στα εμπλεκόμενα μέρη να προσδιορίσουν με σαφήνεια στη σύμβασή τους τον τόπο παράδοσης όπου ο κίνδυνος μεταβιβάζεται στον αγοραστή και στον καθορισμένο προορισμό μέχρι τον οποίο ο πωλητής υποχρεούται να κανονίσει μια σύμβαση μεταφοράς. Τέλη εγγράφων Οι πληροφορίες και τα έγγραφα που σχετίζονται με την ασφάλεια, τα οποία χρειάζεται ο αγοραστής για την εξαγωγή / εισαγωγή εμπορευμάτων ή / και για τη μεταφορά μέχρι τον τελικό του προορισμό, πρέπει να παρέχονται από τον πωλητή κατόπιν αιτήματος του αγοραστή και με δική του χρέωση και κινδύνους.
| Προδιαγραφές CPT | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή τελωνείων | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | S | S |
| Κύρια μεταφορά | S | B |
| Ασφάλιση μεταφοράς | B | B |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | B | B |
| Εισαγωγή τελωνείων | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B |
CIP (Μεταφορά και ασφάλιση που καταβάλλεται)
Ο πωλητής CIP είναι πανομοιότυπος με τον CPT, αλλά ο πωλητής πρέπει να παρέχει, επιπλέον, ασφάλεια μεταφοράς. Ο πωλητής διευθετεί το συμβόλαιο μεταφοράς, πληρώνει το φορτίο και το ασφάλιστρο. «Σύμφωνα με τον κανόνα CIP του Incoterms 2020, ο πωλητής υποχρεούται να λάβει περιορισμένη ασφαλιστική κάλυψη σύμφωνα με τη ρήτρα Α του Ινστιτούτου Cargo Clauses ή οποιοδήποτε άλλο παρόμοιο σύνολο ρητρών. Ωστόσο, τα μέρη είναι ελεύθερα να συμφωνήσουν για χαμηλότερο επίπεδο κάλυψης. Αγοραστής Ο κίνδυνος ζημιάς ή απώλειας βαρύνει τον αγοραστή από τη στιγμή που τα εμπορεύματα φορτώνονται στον πρώτο μεταφορέα. Μετά από αυτό, ο αγοραστής φροντίζει για τον εκτελωνισμό εισαγωγής και τα έξοδα εκφόρτωσης. Ασφαλιστική κάλυψη Σύμφωνα με τον όρο CIP, ο πωλητής δεν υποχρεούται να υποβάλει αίτηση για ασφάλιση αλλά για ελάχιστη κάλυψη. Εάν ο αγοραστής επιθυμεί να προστατευθεί με ανώτερη κάλυψη, υπό αυτές τις συνθήκες, θα πρέπει να λάβει τη συμφωνία του πωλητή ή να υποβάλει αίτηση μόνο του για συμπληρωματική ασφάλιση. Έξοδα εγγράφων Οι πληροφορίες και τα έγγραφα που σχετίζονται με την ασφάλεια, τα οποία χρειάζεται ο αγοραστής η εξαγωγή / εισαγωγή εμπορευμάτων ή / και για τη μεταφορά μέχρι τον τελικό του προορισμό πρέπει να παρέχεται από τον πωλητή κατόπιν αιτήματος του αγοραστή και με δική του χρέωση και κινδύνους.
| Προδιαγραφές CIP | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή τελωνείων | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | S | S |
| Κύρια μεταφορά | S | B |
| Ασφάλιση μεταφοράς | S | B |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | B | B |
| Εισαγωγή τελωνείων | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B |
DAP (Παραδόθηκε στη θέση)
Ο πωλητής πρέπει να παραδώσει τα εμπορεύματα και να τα θέσει στη διάθεση του αγοραστή στον μεταφορέα εσωτερικής μεταφοράς εμπορευμάτων έτοιμο να εκφορτωθεί στον καθορισμένο τόπο προορισμού. Πρέπει να φροντίσει τον εκτελωνισμό. Ωστόσο, δεν υποχρεούται να εκτελέσει τον εκτελωνισμό εισαγωγής. Ο πωλητής πρέπει να φέρει συμβόλαιο για τη μεταφορά των εμπορευμάτων μέχρι τον προορισμό που έχει ορίσει και να το εκφορτώσει από τον μεταφορέα μεταφοράς κατά την άφιξή του. Ο πωλητής δεν έχει καμία υποχρέωση έναντι του αγοραστή να λάβει ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Ωστόσο, πρέπει να παρέχει στον αγοραστή, με δικά του έξοδα, τα έγγραφα που θα του επιτρέψουν να παραλάβει τα εμπορεύματα που παραδόθηκαν. Οι κανόνες του Incoterms 2020 επιτρέπουν ρητά την πραγματοποίηση των απαραίτητων μεταφορών με σύμβαση μεταφοράς ή την τακτοποίηση με δικά τους μέσα (χωρίς τη συμμετοχή ενός μεταφορέα που ενεργεί ως τρίτος). Αγοραστής Πρέπει να πληρώσει το τίμημα των εμπορευμάτων όπως ορίζεται στη σύμβαση πώλησης και πρέπει να παραλάβει τα εμπορεύματα μετά την παράδοσή του. Ασφάλεια Ο αγοραστής πρέπει να ζητήσει από τον πωλητή να του παράσχει όλες τις πληροφορίες που απαιτούνται σε σχέση με την ασφάλεια που θα χρειαστεί για την εξαγωγή, εισαγωγή και μεταφορά των εμπορευμάτων μέχρι τον τελικό προορισμό του. Αυτός ο νέος κανόνας αντικαθιστά το DDU. Συνιστάται να το χρησιμοποιείτε μόνο στις χώρες όπου τα μέσα μεταφοράς προς έναν προορισμό βρίσκονται υπό καλό έλεγχο.
| Προδιαγραφές DAP | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή τελωνείων | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | S | S |
| Κύρια μεταφορά | S | S |
| Ασφάλιση μεταφοράς | S | S |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | S | S |
| Εισαγωγή τελωνείων | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | S | S |
DPU (Παραδόθηκε σε θέση χωρίς φόρτωση)
Το Incoterm DPU αντικαθιστά το DAT (Παράδοση στο τερματικό) για να υπογραμμίσει το γεγονός ότι ο τόπος προορισμού δεν είναι απαραίτητα «τερματικό». Ωστόσο, εάν ο τόπος προορισμού δεν είναι τερματικός σταθμός, ο πωλητής πρέπει να διασφαλίσει ότι είναι σε θέση να εκφορτώσει τα εμπορεύματα στον τόπο όπου προτίθεται να τα παραδώσει. Ο πωλητής πρέπει να παραδώσει τα αγαθά, καθιστώντας τα διαθέσιμα στον αγοραστή στον συμφωνημένο τόπο προορισμού, κατά τη συμφωνημένη ημερομηνία ή εντός της συμφωνημένης περιόδου. Ο πωλητής πρέπει να συνάψει σύμβαση μεταφοράς εμπορευμάτων σε αυτό το μέρος με δικά του έξοδα και να εκφορτώσει τα αγαθά από το μέσο μεταφοράς που φθάνει. Ο πωλητής δεν υποχρεούται έναντι του αγοραστή να συνάψει ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Ωστόσο, πρέπει να παράσχει στον αγοραστή, με δικά του έξοδα, το έγγραφο που του επιτρέπει να παραλάβει τα αγαθά. Η Incoterm DPU υποχρεώνει τον πωλητή να εκκαθαρίσει τα προϊόντα για εξαγωγή. Ωστόσο, δεν έχει καμία υποχρέωση να εκτελεί εκτελωνισμό κατά την εισαγωγή.
Οι κανόνες του Incoterms 2020 επιτρέπουν ρητά την πραγματοποίηση των απαραίτητων μεταφορών με σύμβαση μεταφοράς ή την τακτοποίηση με δικά τους μέσα (χωρίς τη συμμετοχή ενός μεταφορέα που ενεργεί ως τρίτος). Ο αγοραστής πρέπει να παραλάβει τα αγαθά μόλις παραδοθούν και να πληρώσει την τιμή όπως ορίζεται στη σύμβαση πώλησης. Επιπλέον, ο αγοραστής πρέπει να ενημερώσει τον πωλητή για την ανάγκη να του παράσχει οποιεσδήποτε πληροφορίες ασφαλείας μπορεί να απαιτήσει για την εξαγωγή, την εισαγωγή και τη μεταφορά των αγαθών στον τελικό προορισμό τους. Αυτός ο κανόνας Incoterms δημιουργήθηκε ειδικά για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. Είναι επίσης κατάλληλο για συμβατικές θαλάσσιες μεταφορές όταν ο πωλητής θέλει να διατηρήσει τους κινδύνους εκφόρτωσης του πλοίου στο λιμάνι προορισμού. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σκόπιμο να καθορίσετε τον τόπο διαθεσιμότητας (προκυμαία, κάτω από ανελκυστήρα, κ.λπ.).
| Προδιαγραφές DPU | Δικαστικά έξοδα | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή εκτελωνισμού | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | S | S |
| Κύριες μεταφορές | S | S |
| Ασφάλιση μεταφοράς | S* | S* |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | S | S |
| Εισαγωγή εκτελωνισμού | B | B |
| Μετά τη μεταφορά | B | B |
* μη υποχρεωτικό
DDP (παραδοθέν τέλη πληρωμής)
Ο πωλητής έχει, στην περίπτωση αυτή, τη μέγιστη υποχρέωση. είναι υπεύθυνος για όλες τις χρεώσεις μεταφοράς και τους κινδύνους έως ότου τα εμπορεύματα παραδοθούν στον αγοραστή. Ο εκτελωνισμός εισαγωγής είναι επίσης υπό την ευθύνη του.
Οι κανόνες του Incoterms 2020 επιτρέπουν ρητά την πραγματοποίηση των αναγκαίων μεταφορών με σύμβαση μεταφοράς ή τη διευθέτηση με δικά τους μέσα (χωρίς τη συμμετοχή ενός μεταφορέα που ενεργεί ως τρίτος). Αγοραστής Ο αγοραστής παραλαμβάνει την παράδοση στον καθορισμένο τόπο προορισμού και πληρώνει τα έξοδα εκφόρτωσης. Πρέπει να ζητήσει από τον πωλητή να του παράσχει όλες τις πληροφορίες που απαιτούνται σε σχέση με την ασφάλεια που θα χρειαστεί για την εξαγωγή, την εισαγωγή και τη μεταφορά των εμπορευμάτων μέχρι τον τελικό του προορισμό. DDP έναντι EXW Ο όρος DDP είναι ακριβώς το αντίθετο του EXW . Χρεώσεις σχετικά με την εισαγωγή εμπορευμάτων. Εάν τα μέρη επιθυμούν να αποκλείσουν από τις υποχρεώσεις του πωλητή την πληρωμή συγκεκριμένων τελών που οφείλονται, λόγω των εισαγωγών των εμπορευμάτων, πρέπει να προσδιοριστεί. Για παράδειγμα: "Παραδοτέος δασμός, χωρίς ΦΠΑ (DDP, χωρίς ΦΠΑ)".
| Προδιαγραφές DAP | Χρεώσεις | Κίνδυνοι |
| συσκευασία | S | S |
| Προ-μεταφορά | S | S |
| Εξαγωγή τελωνείων | S | S |
| Φόρτωση στο κύριο φορείο (χειρισμός) | S | S |
| Κύρια μεταφορά | S | S |
| Ασφάλιση μεταφοράς | S | S |
| Εκφόρτωση από την κύρια μεταφορά (χειρισμός) | S | S |
| Εισαγωγή τελωνείων | S | S |
| Μετά τη μεταφορά | S | S |
ΠΟΙΑ ΝΟΜΟΘΕΤΕΙ ΤΙΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ;
Οι τρεις δυνατότητες Τα δύο μέρη τοποθετούνται μπροστά από τρεις δυνατότητες:
- Να τηρήσει το δίκαιο της χώρας εξαγωγής: Αυτή θα ήταν πολύ συχνά η επιθυμία του πωλητή που θα προτιμούσε να εφαρμόσει το δικό του δίκαιο, λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι αυτός που γνωρίζει καλά. Ωστόσο, δεν είναι πάντα η καλύτερη λύση. Στην πραγματικότητα, ορισμένοι νόμοι, όπως ο γαλλικός και ο βελγικός νόμος, προστατεύουν πολύ περισσότερο τον αγοραστή.
- Να τηρήσει το δίκαιο της χώρας εισαγωγής: Αυτός ο νόμος μπορεί να είναι πιο ενδιαφέρων για τον εξαγωγέα, καθώς είναι λιγότερο περιοριστικός. Ωστόσο, είναι σημαντικό να το γνωρίζουμε και να το μάθουμε καλά, γιατί θα μπορούσε να είναι πολύ επικίνδυνο να υπόκεινται σε κανονισμούς που είναι εν όλω ή εν μέρει άγνωστοι.
- Να διατηρηθεί το δίκαιο τρίτης χώρας: Αυτή η επιλογή επιτρέπει την εξουδετέρωση του νομικού εθνικισμού. Χρησιμοποιείται συχνά για εμπορικά συμφέροντα για συμβιβασμούς ή για βολικούς λόγους (στην περίπτωση που το δικαστήριο της αρμόδιας δικαιοδοσίας ανήκει σε αυτήν την τρίτη χώρα).
Ελβετικό δίκαιο Από αυτή την άποψη, ο ελβετικός νόμος συνιστάται συχνά επειδή ευνοεί πολύ περισσότερο τον εξαγωγέα και, πάνω απ 'όλα, έχει το πλεονέκτημα ότι ανήκει σε ουδέτερο κράτος, πράγμα που αποτελεί πλεονέκτημα για τα μέρη που διεξάγουν εμπορικό εμπόριο.
