CO JE INCOTERM?

Incoterms® 2020Před zvážením mezinárodní přepravy zboží je třeba odpovědět na důležitou otázku: V jakém okamžiku se rizika a poplatky přenášejí na kupujícího?

V roce 1936 poprvé zveřejnila Mezinárodní obchodní komora (ICC) pod názvem Incoterms® 1936 (MEZINÁRODNÍ OBCHODNÍ PODMÍNKY), řada mezinárodních pravidel který odpovídá na tuto otázku.

Za účelem přizpůsobení těchto pravidel nejnovějším mezinárodním obchodním praktikám byla do pravidel z roku 1936 přidána řada pozměňovacích návrhů k dosažení toho, co se dnes nazývá „Incoterms® 2020“, které nahradilo Incoterms® 2010.

Hlavní změny, které Incoterms 2020 provedl v Incoterms 2010, se týkají následujících bodů:

  • Vývoj Incoterm® FCA (nákladní listy s palubní notací)
  • Vzhled nového Incoterm®: DPU (dodáno na místo vyloženo), který nahradí Incoterm® DAT
  • Rozlišené úrovně pojistného krytí mezi CIF a CIP
  • Organizace přepravy pomocí vlastních dopravních prostředků prodávajícího nebo kupujícího ve FCA, DAP, DPU a DDP

Správa kontroly rizik Kupující a prodávající pomocí referencí ve svých smlouvách pomocí jednoho z Incoterms ICC snižují nejistá rizika spojená se všemi mezinárodními transakcemi: obchodní praktiky a různé interpretace z jedné země do druhé. Specifikují své vlastní příslušné odpovědnosti a povinnosti během procesu dodání zboží a povinnou dokumentaci, kterou musí prodejce dodat. Také Incoterms, i když jsou volitelné, jsou uznávány jako standardizované klauzule, které zabrání jakémukoli soudnímu sporu tím, že jasně rozdělí mezi kupujícího a prodávajícího: povinnosti, rizika, náklady. Navíc oni oddělit otázku převodu rizik od rizik převodu vlastnictví, tato poslední otázka zůstává pod kontrolou zákona, který řídí smlouvu. Konkrétně Incoterms objasní následující body:

  1. Umístěte kritický bod převodu rizik z prodávajícího na kupujícího během procesu přepravy zboží (ztráta, poškození nebo odcizení zboží) a umožněte tomu, kdo je za tato rizika odpovědný, učinit vlastní dispozice, zejména pokud jde o pojištění;
  2. Uveďte, který z nich, prodávající nebo kupující, musí uzavřít přepravní smlouvu;
  3. Rozdělit mezi obě strany logistické a správní poplatky v různých fázích procesu;
  4. Uveďte, kdo se stará o balení, označování, manipulaci, nakládku a vykládku zboží nebo plnění a odizolování kontejnerů, jakož i kontrolní postupy;
  5. Stanovte individuální povinnosti každé strany v procesu plnění vývozních a / nebo dovozních formalit, právních předpisů a celních daní a také při poskytování všech požadovaných dokumentů. Existují 11Incoterms® uchovává ICC (původní anglická zkratka složená ze tří písmen, např .: FOB) plus jedno konkrétní místo např .: „FOB Le Havre“.

JAK POUŽÍVAT INCOTERMS 2020?

Upřesněte tento koncept v kupní smlouvě Chcete-li používat Incoterms, musí to být v kupní smlouvě jasně uvedeno uvedením: zvoleného pravidla Incoterms, přístavu, určeného místa nebo místa, následovaného „Incoterms 2020“.
Příklad: CIF Hong Kong Incoterms 2020Vyberte příslušné pravidlo Incoterms® Volba Incoterm® je nedílnou součástí obchodní transakce. Musí to být provedeno ve funkci s organizačními kapacitami podniku, typem použité dopravy, úrovní služeb, které chce podnik poskytnout zákazníkovi nebo zdroji svého dodavatele, nebo by to mohlo fungovat ve společném tržní praktiky nebo praktiky používané konkurenty atd.

Vybraný Incoterm musí být také dobře přizpůsoben druhu zboží, které bude odesláno, a typu přepravy, která bude použita. Přesné určení místa a přístavu Pro optimální použití Incoterms jsou smluvní strany povinny určit místo nebo přístav s maximální přesností: ex FCA 25 rue Saint Charles, Bordeaux, Francie, Incoterms® 2020.

V této části je třeba zdůraznit, že u určitých Incoterms®, jako jsou CPT, CIP, CFR, CIF, určené místo není stejné jako místo dodání: označuje místo určení, za které se platí. Pro upřesnění konečného místa určení zboží se doporučuje uvést konkrétní adresu, aby se předešlo nejasnostem.

Totéž platí pro „mimo továrnu“: Je to továrna ve Francii nebo továrna založená v zahraničí francouzskou společností? Další preventivní opatření, která je třeba učinit Při používání Incoterms je třeba dodržovat některá preventivní opatření, například:

  • Dobrá znalost významu každého Incotermu a jeho zkratky;
  • Přesné použití variant Incoterms®, aby se předešlo nejasnostem, které by mohly vzniknout nesprávnou interpretací (např. FOB USA).

Incoterms® jsou celosvětově uznávané standardy. V této funkci, stejně jako všechny normy (průmysl, kvalita, znečištění), jejich názvy nezpůsobují žádné odchylky. Používejte pouze standardizované zkratky. Jakýkoli jiný kód bude zakázán! Jako každý standard jsou výslovným odkazem. Jako koně DIN nebo ISO 9002 musí za třemi písmeny Incotermu následovat konkrétní názvy určených míst a zmínka „Incoterm“, viz „Incoterm ICC“.

Neváhejte se poradit s mezinárodní advokátní kanceláří.

Dnešní tendence v mezinárodním obchodě je založena na skutečnosti, že kupující je osvobozen od všech logistických zájmů. To valorizuje pozici vývozce. Je nezbytné vyjednat podmínky smlouvy pro první zásilku a především v případě jednání s rizikovými zeměmi bude doporučeno získání úvěrového dokladu jako způsob platby.

ZÍSKÁME INCOTERMS 2020

Incoterms 2020 použitelný pro všechny druhy dopravy

KódNázev v angličtině
EXWEX funguje
FCA
* Možnost přidat palubní notaci.
Doprava zdarma
CPTDopravné zaplaceno
CIP
* Integrace doložky institutu Cargo A doložek institutu Cargo, včetně pojistného krytí „Všechna rizika“.
Přeprava a pojištění placeny do
DAPDodává se v místě
DPU *Doručeno na místě vyloženo
DDPDelivered Duty Paid

* Novinka pro Incoterms 2020

Incoterms 2020 použitelné pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu

KódNázev v angličtině
FASZdarma loď AlongSide
FOBZdarma na palubě
CFRNáklady a přepravné
CIF
* Začlenění ustanovení Institute Cargo Clause C, včetně „minimálního“ pojistného krytí.
Náklady, pojištění, přepravné

* Novinka pro Incoterms® 2020

Výprodej při odjezdu, výprodej při příjezdu:

zásadní rozdíl

Prodej při odjezdu Prodej při odjezdu znamená, že zboží bude odesláno s rizikem a nebezpečím kupující, což znamená:

  • od okamžiku, kdy je zboží dáno k dispozici v prostorách prodejce (EXW);
  • od okamžiku, kdy je zboží předáno přepravci za účelem jeho odeslání (FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT a CIP);

Incoterms pro prodej při odjezdu přiřazuje kupujícímu (ve více či méně velkém množství) náklady a rizika spojená s přepravou zboží. „Prodej při příjezdu“ Prodej při příjezdu znamená, že zboží bude odesláno na riziko a nebezpečí prodejce, dokud nedosáhne určeného cílového bodu nebo přístavu. K dispozici jsou tři Incoterms:

  • do konce své námořní dopravy a vylodění (DAP);
  • až do cílového bodu (DPU, DDP).

KDO NESE RŮZNÉ NÁKLADY A RIZIKA?

Rozdělení nákladů mezi prodávající a kupující podle Incotermu sjednaného ve smlouvě

Incoterms® pro jakýkoli druh dopravy nebo způsoby dopravyIncoterms® pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu
EXWFCBCPTCIPDAPSFPDDPFASFOBCFRCIF
ObalSSSSSSSSSSS **
Načítání ze skladuBSSS*SSSSSSS **
Před přepravouBS ***SS*SSSSSSS **
Exportní celní odbaveníBSSS*SSSSSSS **
Manipulace při odjezduBBSS*SSSBSSS **
Hlavní dopravaBBSS*SSSBBSS **
Manipulace při příjezduBBBBSSSBBBB
Dovozní celní odbaveníBBBBBBSBBBB
Po přepravěBBBBSBSBBBB
Vykládka do skladuBBBBBBBBBBB

* Pojištění „všech rizik“ ve prospěch kupujícího
** „Minimální“ pojištění ve prospěch kupujícího
*** Podle dohodnutého umístění. Volitelný konosament.

S: Náklady, které ponese prodejce
B: Náklady, které nese kupující

Rozdělení rizik mezi prodávajícím a kupujícím podle dohody Incoterm sjednané ve smlouvě

Incoterms® pro jakýkoli druh dopravy nebo způsoby dopravyIncoterms® pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu
EXWFCBCPTCIPDAPSFPDDPFASFOBCFRCIF
ObalSSSSSSSSSSS
Načítání ze skladuBSSSSSSSSSS
Před přepravouBS*SSSSSSSSS
Exportní celní odbaveníBSSSSSSSSSS
Manipulace při odjezduBBBBSSSBSSS
Hlavní dopravaBBBBSSSBBBB
Manipulace při příjezduBBBBBSSBBBB
Dovozní celní odbaveníBBBBBBSBBBB
Po přepravěBBBBBBSBBBB
Vykládka do skladuBBBBBBBBBBB

* Podle dohodnutého umístění

S: Rizika, která ponese prodejce
B: Rizika, která ponese kupující

CO ZNAMENÁ RŮZNÁ INCOTERMA?

EXW (z výroby)

Prodávající Jedinou odpovědností prodávajícího je připravit zboží pro kupujícího v jeho vlastních prostorách, vhodně zabalených pro účely exportní přepravy (obecně cena zahrnuje načtení zboží na paletu). Kupující Kupující je odpovědný za všechny poplatky a rizika spojená s přepravou zboží od okamžiku, kdy opustí sklad prodávajícího, dokud nedorazí na místo určení.

Termín EXW představuje pro prodejce minimální povinnost. Pokud se však strany dohodnou, že prodejce zajišťuje načtení zboží v místě odeslání „EXW Loaded“, a učiní z tohoto rizika a poplatků odpovědného prodejce, musí tuto otázku velmi jasně upřesnit na výslovném ustanovení obsaženém v kupní smlouva (např. EXW Paris naloženo, ICC 2020).

Očekává se, že prodávající poskytne kupujícímu na jeho žádost a na jeho odpovědnost a rizika veškerou pomoc potřebnou k získání vývozní licence, pojištění a poskytne kupujícímu všechny užitečné informace, které má k dispozici a které mu umožní pojistit export jeho zboží v plné bezpečnosti. Varianta «EXW načten». 

Revidovaná verze Incoterms® 2000 představila tento koncept „EXW Loaded“, který uznává často používaný postup: prodejce se stará a odpovídá za naložení zboží do vozidla kupujícího.

Specifikace EXWPoplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouBB
Vývozní claBB
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)BB
Hlavní dopravaBB
Pojištění přepravyBB
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)BB
Dovozní claBB
Po přepravěBB

FCA (přepravce zdarma)

Prodávající Pokud se dodávka uskutečňuje v provozovně prodávajícího, je to prodejce, který zajišťuje nakládání vhodně zabaleného zboží do vozidla poskytnutého kupujícím (upřesněte „provozovna FCA prodejce“). Odpovědnost za vývozní celní odbavení nese prodávající. Kupující Kupující si zvolil typ přepravy a přepravce, se kterým podepsal přepravní smlouvu, a platí za hlavní přepravu (pokud existuje). K převodu poplatků a rizik dochází v okamžiku, kdy dopravce vyzvedne zboží. Strany se musí dohodnout na pojmenování místa, kde bude zboží předáno (terminál dopravce nebo provozovna prodejce).

Prodávající musí v případě, že nastane případ, poskytnout kupujícímu ve správnou dobu veškerou pomoc potřebnou k získání všech dokumentů a informací týkajících se bezpečnostních požadavků pro vývoz a / nebo dovoz zboží a / nebo pro jeho přepravu do svého konečného cíle. Náklady na poskytnuté dokumenty a / nebo poskytnutou pomoc jsou náklady a rizika placená kupujícím. 
Pravidla Incoterms 2020 výslovně umožňují, aby byla nezbytná přeprava provedena na základě přepravní smlouvy nebo aby byla zajištěna vlastními prostředky (bez účasti dopravce jednajícího jako třetí strana). Varianty „provozovny prodejce FCA“.
Tento Incoterm® byl oficiálně přidán k revidované verzi Incoterms 2000: je odpovědností prodávajícího načíst zboží. Geografická přesnost Více než v kterémkoli jiném Incoterms®, ve FCA, musí být dohodnuté „pojmenované místo“ přesné a označeno opatrně. FCA (Le Havre) nestačí, pokud se kupující nachází v Le Havre. Je to FCA (sklad Le Havre) nebo FCA (objemový sklad při tranzitu X Le Havre) nebo dokonce FCA (dok č. X v přístavu Le Havre)?

Pokud bude dodávka provedena na jiném místě než v prostorách prodávajícího, například: předání na přepravním terminálu - nákladní, železniční, letecká, námořní - prodejce bude mít na starosti dopravu zboží až k tomuto pojmenovanému terminálu, ale nenese odpovědnost za vyložení vozidla. Vykládku bude řešit osoba odpovědná za příjem zboží na přepravním terminálu. Upřednostňujte FCA místo FOB, pokud se přeprava provádí v kontejnerech nebo na sjezdové lodi. Nákladní list s notací na palubě při prodeji FCA Při prodeji zboží FCA, prodejci nebo kupující (nebo jejich banka, pokud je dopis kreditní karty) může chtít získat konosament s palubním zápisem. 
Dodávka podle Incoterm FCA je však účinná před naložením zboží na palubu lodi. Není v žádném případě jisté, že prodejce může od dopravce získat palubní konosament. Podle přepravní smlouvy je tento dopravce povinen a oprávněn předložit konosament, pouze když je zboží řádně naloženo.
Pro nápravu této situace poskytla Incoterms 2020 další možnost. Kupující a prodávající se mohou dohodnout, že kupující by měl nařídit svému přepravci, aby po naložení zboží poskytl prodávajícímu konosament s palubním zápisem a prodávající je poté povinen tento konosament u kupujícího uložit , obvykle prostřednictvím bank. Prodávající Prodávající nenese vůči kupujícímu odpovědnost za podmínky přepravní smlouvy.

Specifikace FCAPoplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Vývozní claSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)BB
Hlavní dopravaBB
Pojištění přepravyBB
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)BB
Dovozní claBB
Po přepravěBB

FAS (zdarma podél lodi)

Povinnosti prodávajícího jsou od nynějška splněny okamžikem, kdy je zboží umístěno, po celním odbaveníkupující Od této chvíle je kupující odpovědný za veškeré poplatky a rizika ztráty nebo poškození, a to od okamžiku, kdy je zboží dodáno společně s lodí, zejména v případě zpoždění harmonogramu lodi nebo zrušení přístavu zastávky. Kupující určí dopravce, sjedná přepravní smlouvu a zaplatí přepravné. Povinnosti místa a okamžiku Prodejce nedodává FAS, pokud plavidlo není v doku. Je to odpovědnost za čas a okamžik (z Marseilles do Anversu, kde každá společnost nabízí alespoň jeden týdenní odjezd, takže doručení zásilky osm dní před datem vyplutí lodi zvolené kupujícím je příliš předčasné). Získání licence Získání vývozní licence nebo jiného úředního povolení je na náklady a riziko prodávajícího. Stejným způsobem je kupující odpovědný za dovozní licenci. Kupující je povinen poskytnout prodávajícímu veškeré informace týkající se názvu lodi, místa nakládky a času zvoleného k dodání zboží ve stanovené lhůtě. Poplatky za dokumenty Prodávající musí v případě, že nastane případ, poskytnout kupujícímu ve správnou dobu veškerou pomoc potřebnou k získání všech dokumentů a informací týkajících se bezpečnostních požadavků pro export a / nebo import zboží a / nebo pro jeho doprava do konečného místa určení. Náklady na poskytnuté dokumenty a / nebo poskytnutou pomoc jsou náklady a rizika placená kupujícím.

Specifikace FAS Poplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Vývozní claSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)BB
Hlavní dopravaBB
Pojištění přepravyBB
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)BB
Dovozní claBB
Po přepravěBB

FOB (zdarma na palubě)

Prodávající je povinen dodat zboží v určeném nakládacím přístavu na palubě plavidla zvoleného kupujícím a splnit veškeré formality vývozního celního odbavení, pokud existují.

Na základě smluvního typu FOB prodávající splní svou dodací povinnost, když je zboží na palubě lodi v určeném nakládacím přístavu, nebo v případě následného prodeje zboží prodejce získá a také dodá, aby nechat vše přepravit až na určené místo určení uvedené v kupní smlouvě. Kupující si vybere loď, zaplatí námořní dopravu, pojištění a postará se o formality při příjezdu. Je rovněž odpovědný za veškeré poplatky a rizika ztráty a poškození, které by zboží mohly vzniknout od okamžiku jeho dodání. Variant Pro informaci je „ARRANGING FOB“ termín používaný přepravními makléři k označení, že byly provedeny a provedeny operace, které proběhly před umístěním zboží na palubu, a případně operace vývozního celního odbavení. Všechny tyto operace představují dodatečné náklady, které platí prodejce, které se někdy říká „poplatek za umístění do FOB“.

Varianty „FOB STOWED“ a / nebo „FOB STOWED and TRIMMED“. Prodávající odpovídá za celkové náklady vzniklé zboží v přístavu nakládky. Ve smlouvě však musí být stanoveno, kdy dojde k přenosu rizik.

Prodávající musí v případě, že nastane případ, poskytnout kupujícímu ve správnou dobu veškerou pomoc potřebnou k získání všech dokumentů a informací týkajících se bezpečnostních požadavků pro vývoz a / nebo dovoz zboží a / nebo pro jeho přepravu do svého konečného cíle. Náklady na poskytnuté dokumenty a / nebo poskytnutou pomoc jsou náklady a rizika placená kupujícím. Americký FOB je jiný. Ve Spojených státech se Incoterm FOB (Free on Board) nevztahuje na zásilku na lodi nebo do přístavu, ale do amerického cíle na hranici. Ve Spojených státech mohou existovat hlavně čtyři typy FOB:

  • FOB / Výchozí bod: Kupující platí za všechno;
  • FOB / hranice: Výrobce platí poplatky až po hranice, aniž by zboží proclil;
  • FOB / prodejní místo: Zboží dorazí do určeného amerického města. Za celní odbavení pak platí dodavatel. Zvolený volný přístav musí být vždy obecně označen městem;
  • FOB / Cílové celní odbavení: V tomto případě se výrobce postará o vše bez spolupráce kupujícího. Nazývá se také DDP / Doručovací clo zaplaceno. Většina prodejů do Spojených států se uskutečňuje na tomto základě.
Specifikace FOB Poplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Vývozní claSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)SS
Hlavní dopravaBB
Pojištění přepravyBB
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)BB
Dovozní claBB
Po přepravěBB

CFR (náklady a přepravné)

Prodávající si vybere přepravu, uzavře smlouvy a zaplatí přepravné až do pojmenovaného přístavu určení; vykládka zboží není zahrnuta. Za naložení zboží po celním odbavení do lodi je odpovědný on i přepravní formality. Přenos rizika je však stejný jako u FOB. Kupující je odpovědný za riziko přepravy od okamžiku, kdy je zboží dodáno společně s lodí v nakládacím přístavu; přijme přepravce a vyzvedne zboží dodané v určeném cílovém přístavu. Poplatky za doklady Prodávající je povinen na své vlastní náklady poskytnout kupujícímu obvyklý přepravní doklad, který bude použit, dokud zboží nedorazí do určeného přístavu určení, pokrývající smluvní zboží, které mu slouží jako záruka (např. Reklamace zboží vůči dopravce, prodej zboží během přepravy atd.). Musí také poskytnout všechny informace požadované k přijetí náležitých opatření při přijímání zboží.
Informace a dokumenty týkající se zabezpečení, které kupující potřebuje k vývozu a / nebo dovozu a / nebo k přepravě zboží až do jeho konečného místa určení, musí být prodávajícím poskytnuty na základě žádosti kupujícího a na jeho vlastní náklady. a rizika.

Specifikace CFRPoplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Vývozní claSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)SS
Hlavní dopravaSB
Pojištění přepravyBB
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)BB
Dovozní claBB
Po přepravěBB

CIF (pojištění nákladů a přepravné)

SellerJedná se o pojem shodný s CFR, avšak s dodatečnou povinností prodejce poskytovat námořní pojištění proti riziku ztráty nebo poškození zboží. Prodejce platí pojistné. Podle pravidla CIF Incoterms® 2020 je prodávající povinen získat omezené pojistné krytí v souladu s ustanovením C ustanovení Institute Cargo Clauses nebo jakoukoli jinou podobnou sadou ustanovení. Strany se však mohou svobodně dohodnout na vyšší úrovni krytí. Kupující Odpovídá za náklady a riziko přepravy od okamžiku, kdy je zboží dodáno společně s lodí v přístavu nakládky. Přijímá a bere zboží od dopravce v pojmenovaném cílovém přístavu.

Kupující oceňují tento Incoterm, protože jsou osvobozeni od logistických formalit. Poplatky za dokumenty Informace a dokumenty týkající se zabezpečení, které kupující potřebuje k exportu a / nebo importu a / nebo k přepravě zboží až do konečného místa určení, musí budou poskytnuty prodávajícím na základě žádosti kupujícího a na jeho vlastní náklady a rizika.

Specifikace CIF Poplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Vývozní claSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)SS / B
Hlavní dopravaSB
Pojištění přepravySB
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)BB
Dovozní claBB
Po přepravěBB

CPT (přeprava zaplacena)

Prodejce ovládá logistický řetězec. Poté, co se postará o vývozní celní odbavení, zvolí nákladní dopravce a uhradí poplatky až na určené místo. Kupující Riziko poškození nebo ztráty nese kupující od okamžiku, kdy je zboží naloženo do prvního přepravce. Poté se kupující postará o dovozní celní odbavení a náklady na vykládku. Poplatky za vykládku Je důležité vyjasnit pojem, kdo je odpovědný za poplatky za vykládku, v rámci přepravní smlouvy. Za tyto poplatky musí být obvykle odpovědný kupující, pokud nejsou zahrnuty v poplatku za přepravu. V takovém případě jsou účtovány prodejci. Prodejce musí tuto otázku vyjasnit s kupujícím, aby se zabránilo tomu, že se ocitne v situaci, kdy příjemce odmítne zaplatit a nákladní dopravce se otočí zpět k poskytovateli (prodejci), aby požadoval také jeho část platby za poplatky za vykládku. jako případné poplatky za imobilizaci vozidla při čekání na vyřešení problému. Geografické upřesnění Podle pravidla CPT existují převody rizik a poplatků na různých místech. Doporučuje se, aby zúčastněné strany ve své smlouvě jasně uvedly místo dodání, kde je riziko přeneseno na kupujícího, a pojmenované místo určení, do kterého je prodejce povinen sjednat přepravní smlouvu. Poplatky za dokumenty Informace a dokumenty týkající se zabezpečení, které kupující potřebuje pro export / import zboží a / nebo pro přepravu až do svého konečného místa určení, musí být prodávajícím poskytnuty na žádost kupujícího a na jeho vlastní náklady a rizika.

Specifikace CPT Poplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Vývozní claSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)SS
Hlavní dopravaSB
Pojištění přepravyBB
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)BB
Dovozní claBB
Po přepravěBB

CIP (přeprava a pojištění placeno do)

CIP prodejce je totožný s CPT, ale prodejce musí dodat dodatečně pojištění přepravy. Prodejce urovná přepravní smlouvu, zaplatí přepravné a pojistné. „Podle pravidla CIP Incoterms 2020 je prodávající povinen získat omezené pojistné krytí v souladu s ustanovením A ustanovení institutu Cargo nebo jakoukoli jinou podobnou sadou ustanovení. Strany se však mohou dohodnout na nižší úrovni krytí. Kupující Riziko poškození nebo ztráty nese kupující od okamžiku naložení zboží do prvního přepravce. Poté se kupující postará o dovozní celní odbavení a náklady na vykládku. Pojistné krytí Podle termínu CIP není prodejce povinen požádat o pojištění, ale o minimální krytí. Pokud se chce kupující chránit nadstandardním krytím, bude za těchto okolností muset získat souhlas prodávajícího nebo sám požádat o doplňkové pojištění. Poplatky za dokumenty Informace a dokumenty týkající se zabezpečení, které kupující potřebuje vývoz / dovoz zboží a / nebo pro přepravu až do konečného místa určení musí být poskytnuty prodávajícím na žádost kupujícího a na jeho vlastní náklady a rizika.

Specifikace CIP Poplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Vývozní claSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)SS
Hlavní dopravaSB
Pojištění přepravySB
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)BB
Dovozní claBB
Po přepravěBB

DAP (dodáno na místo)

Prodávající je povinen dodat zboží a dát ho k dispozici kupujícímu k přepravci vnitrozemské nákladní dopravy připravenému k vyložení na určeném místě určení. Musí se postarat o vývozní celní odbavení; nemá však povinnost provádět dovozní celní odbavení. Prodávající musí nést smlouvu o přepravě zboží až do pojmenovaného místa určení a vyložit jej z přepravního dopravce při jeho příjezdu. Prodávající nemá vůči kupujícímu povinnost uzavřít pojistnou smlouvu. Musí však na své vlastní náklady poskytnout kupujícímu doklady, které mu umožní vyzvednout si dodané zboží. Pravidla Incoterms 2020 výslovně umožňují, aby byla nezbytná doprava provedena na základě přepravní smlouvy nebo aby byla zajištěna vlastními prostředky (bez účasti dopravce jednajícího jako třetí strana). Kupující Musí zaplatit cenu zboží stanovenou v kupní smlouvě a musí si zboží vyzvednout, jakmile je dodáno. Zabezpečení Kupující musí požádat prodávajícího, aby mu poskytl všechny informace požadované v souvislosti se zabezpečením, které bude potřebovat pro vývoz, dovoz a přepravu zboží až do jeho konečného určení. Toto nové pravidlo nahrazuje DDU. Doporučuje se používat jej pouze v zemích, kde jsou dopravní prostředky do cíle pod dobrou kontrolou.

Specifikace DAPPoplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Vývozní claSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)SS
Hlavní dopravaSS
Pojištění přepravySS
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)SS
Dovozní claBB
Po přepravěSS

DPU (dodáno na místo bez nákladu)

Incoterm DPU nahrazuje DAT (Delivered At Terminal), aby zdůraznila skutečnost, že místo určení nemusí být nutně „terminál“. Pokud však místem určení není terminál, musí prodávající zajistit, aby byl schopen vyložit zboží v místě, kam ho hodlá dodat. Prodávající je povinen dodat zboží tak, že je kupujícímu poskytne na dohodnutém místě určení, ve sjednaném datu nebo ve sjednané lhůtě. Prodávající musí uzavřít smlouvu o přepravě zboží na toto místo na své náklady a vyložit zboží z přicházejícího dopravního prostředku. Prodávající není povinen vůči kupujícímu uzavřít pojistnou smlouvu. Musí však na vlastní náklady poskytnout kupujícímu doklad, který mu umožní převzít dodávku zboží. Incoterm DPU zavazuje prodejce k proclení zboží na vývoz. Nemá však žádnou povinnost provádět celní odbavení při dovozu.
Pravidla Incoterms 2020 výslovně umožňují, aby byla nezbytná přeprava provedena na základě přepravní smlouvy nebo aby byla zajištěna vlastními prostředky (bez účasti dopravce jednajícího jako třetí strana). Kupující je povinen převzít dodávku zboží ihned po dodání a zaplatit cenu stanovenou v kupní smlouvě. Kupující musí dále informovat prodávajícího o nutnosti poskytnout mu veškeré bezpečnostní informace, které může požadovat při vývozu, dovozu a přepravě zboží do jeho konečného místa určení. Toto pravidlo Incoterms bylo vytvořeno speciálně pro kontejnerový transport. Je také vhodný pro konvenční námořní dopravu, když si chce prodejce zachovat riziko vyložení lodi v cílovém přístavu. V tomto případě je vhodné určit místo dostupnosti (nábřeží, zvedací zařízení atd.).

Specifikace DPUNákladyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Exportní celní odbaveníSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)SS
Hlavní dopravaSS
Pojištění přepravyS*S*
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)SS
Dovozní celní odbaveníBB
Po přepravěBB

* nepovinné

DDP (Dodané clo zaplaceno)

Prodávající má v tomto případě maximální závazek; je odpovědný za všechny poplatky za převod a rizika, dokud nebude zboží dodáno kupujícímu. Pod jeho kontrolou je rovněž dovozní celní odbavení.
Pravidla Incoterms 2020 výslovně umožňují, aby byla nezbytná přeprava provedena na základě přepravní smlouvy nebo aby byla zajištěna vlastními prostředky (bez účasti dopravce jednajícího jako třetí strana). Kupující Kupující vyzvedne dodávku na určeném místě určení a zaplatí poplatky za vykládku. Musí požádat prodávajícího, aby mu poskytl všechny informace požadované v souvislosti se zabezpečením, které bude potřebovat pro vývoz, dovoz a přepravu zboží až do jeho konečného určení. DDP versus EXW Termín DDP je přesně opačný než EXW . Poplatky související s dovozem zboží. Pokud si strany přejí vyloučit ze závazků prodávajícího zaplacení konkrétních splatných poplatků, musí to z důvodu dovozu zboží uvést. Například: „Dodané clo zaplaceno, DPH nezaplacena (DDP, DPH nezaplaceno)“.

Specifikace DAPPoplatkyrizika
ObalSS
Před přepravouSS
Vývozní claSS
Nakládání do hlavního vozíku (manipulace)SS
Hlavní dopravaSS
Pojištění přepravySS
Vykládka z hlavního vozíku (manipulace)SS
Dovozní claSS
Po přepravěSS

KTERÉ PRÁVO ŘÍZÍ SMLOUVY?

Tři možnosti Obě strany jsou postaveny před tři možnosti:

  • Dodržovat zákony vyvážející země: To by si velmi často přál prodávající, který by raději uplatnil své vlastní právo, vzhledem k tomu, že je to ten, kterého dobře zná. Není to však vždy nejlepší řešení. Ve skutečnosti některé zákony, například francouzské a belgické zákony, chrání kupujícího mnohem více;
  • Dodržovat zákony dovážející země: Tento zákon může být pro vývozce zajímavější, protože je méně omezující; je však důležité to znát a dobře si to osvojit, protože by mohlo být velmi nebezpečné podléhat předpisům, které jsou zcela nebo částečně neznámé;
  • Zachovat právo třetí země: Tato volba umožňuje neutralizovat právní nacionalismus. Často se používá v obchodních zájmech z kompromitujících důvodů nebo z praktických důvodů (v případě, že soud příslušné jurisdikce patří do této třetí země).

Švýcarské právo V tomto ohledu je švýcarské právo často doporučováno, protože mnohem více upřednostňuje vývozce a především má výhodu příslušnosti k neutrálnímu státu, což je výhodou pro strany, které obchodují.